введение

Извините, IT TRANS был отложен на неопределенный срок из-за Коронавира

newsletter_200226_ru_m

SW SPRINTER помогает управлять транспортом региона Усти

Фото из недавно открытого диспетчерский центр Усти региона..

Фото из недавно открытого диспетчерский центр Усти региона..

Регион Усти-над-Лабем официально представил дня 26.2.2020 новый диспетчерский центр для региона Усти-над-Лабем на основе нашего программного обеспечения SPRINTER для диспетчеризации, поставляемого нами и работающего на наших удаленных серверах. Для пассажиров и населения диспетчерский центр предоставляет легкого клиента нашего SW SPRINTER, чтобы видеть на карте онлайн-положение всех автобусов и поездов или виртуальные табло отправления каждой остановки, в то время как реальные данные отправления транспортного средства предоставляются API SPRINTER.

Камеры в транспортном средстве повышают безопасность и снижают расходы

Онлайн отображение ситуации перед транспортным средством в SW SPRINTER в диспетчерской (синхронное отображение картинки с двух камер).

Онлайн отображение ситуации перед транспортным средством в SW SPRINTER в диспетчерской (синхронное отображение картинки с двух камер).

Камеры в транспортных средствах общественного транспорта позволяют записывать происходящее в транспортных средствах (системы видеонаблюдения) и могут быть интегрированы в информационные системы транспортного средства (см. описание интеграции). Картинки с камер наблюдения транспортного средства можно напрямую передавать в диспетчерскую (напр. с помощью роутера UCU 5.0) и таким образом отображать происходящее в транспортном средстве (напр., в диспетчерском программном обеспечении SW SPRINTER). Пример онлайн изображений с лобовых камер для диспетчерской с целью оценки происходящего не только во время аварий, но, в частности, для контроля ситуация на маршрутах и остановках показан на следующем рисунке. Онлайн изображение позволяет диспетчерской сэкономить на большом количестве контрольных выездов – достаточно просто подождать пока транспортное средство городского общественного транспорта будет проезжать через необходимый участок и проверить все необходимое. Это намного быстрее и дешевле. Осуществлено в рамках проекта RIS II.

Коммуникация с помощью V2X позволяет предотвратить столкновения трамваев

Результат остановки трамвая, едущего со скоростью 30 км/час, после предупреждения о столкновении. Транспортное средство остановилось прямо перед позицией стоящего впереди моделируемого трамвая – обозначено конусами.

Результат остановки трамвая, едущего со скоростью 30 км/час, после предупреждения о столкновении. Транспортное средство остановилось прямо перед позицией стоящего впереди моделируемого трамвая – обозначено конусами.

13. 12. 2019 наша компания в сотрудничестве с Чешским Техническим Университетом (Кафедра инженерного контроля) и в сотрудничестве с Транспортным предприятием города Острава провела тестирование алгоритма, который обеспечивает предупреждение водителя об угрозе столкновения трамваев (удара в трамвай, стоящий впереди). Алгоритм предупреждения основан на новой  коммуникации по стандарту V2X (ITS G5), когда транспортные средства взаимно обмениваются информацией о своей позиции и состоянии.

Для тестирования был использован трамвай Vario LF2, находящийся в эксплуатации у Транспортного предприятия города Острава (DPO a.s.). Тестирование проходило в депо в Порубе. Предупреждение водителя об опасности столкновения обеспечивают наши блоки связи UCU-5.0V, оснащенные модулями по стандарту V2X (C2X), которые находятся в эксплуатации в DPO a.s. Таким образом, речь шла о тестировании функциональности, которая была экспериментально внедрена в блоке связи трамвая. С новостью можно ознакомится здесь.  Если бы система была использована на практике, можно было бы предотвратить недавнее столкновение, случившееся в пражском районе Погоржелец.

Другой полезной функцией коммуникации  V2X является  приоритет транспортных средств общественного транспорта (описано здесь), включая статистические результаты с чрезвычайно перегруженного перекрестка в г. Брно.

 Успешное прохождение тестированя Plugtest блоков V2X во Франции

Сертификат об участии в Plugtest ETSI V2X коммуникации.

Сертификат об участии в Plugtest ETSI V2X коммуникации.

С 04.11.2019 до 07.11.2019 наша компания приняла участие в тест-акции ETSI CMS7 Plugtest во Франции в городе Ницца. Plugtest – это международная акция, которую проводит Европейский институт телекоммуникационных стандартов (ETSI), ее задача заключалась в подтверждении и отладке совместимости коммуникации V2X от различных производителей. Plugtest был направлен, в частности,  на обеспечение коммуникации V2X и происходил прямо в помещениях ETSI. На протяжении акции Plugtest проводилось тестирование того, могут ли  производители блоков V2X (в нашем случае блоков UCU 5.0-x) взаимно обмениваться протоколами в шифрованном виде, а также возможность заверения цифровыми подписями в протоколах связи, а также соответствия видов протоколов стандартам ETSI. Для обеспечения достоверности подписей приняли участие в Plugtest поставщики центральных элементов безопасности системы – структуры PKI (Public Key Infrastructure). При тестировании подтвердилась совместимость нашей технологии связи блоков UCU 5.0 с устройствами других производителей через V2X , а также связь блока  UCU – PKI через HTTP протокол (получение сертификатов для проверки достоверности подписей протоколов).

BOS запускается – BackOffice Система нового поколения

BOS - BackOffice System.

BOS — BackOffice System.

BOS (BackOffice Система) является многопользовательским модульным серверным приложением, предназначенным для подготовки и обработки не только данных, но и многих других. Система предназначена также для администрирования транспортных средств, управления блоками V2X, управления Wi-Fi, формирует основу куба данных и т.д. Система построена на принципе клиент – сервер для платформы  Windows и является продолжением нашей разработки I и II поколение backoffice одного пользователя. Она основана на нашем новом ядре серверных приложений COMPASS. BackOffice BOS – в настоящее время ориентирована главным образом на отправке и управлении транспортными средствами, содержит в своей основе следующие модули:

  • управление пользователями и их правами
  • управление отдельными перевозчиками
  • управление транспортными средствами и их  оборудованием
  • управление регистрацией пассажиров (тарифы, создание билетов, ценников, отчисления, транзакции и их экспорт)
  • управление расписанием движения (редактирование, импорт-экспорт)
  • и много другого ….

Мы готовим более подробное описание.

Международная выставка BusWorld в Брюсселе

BusWorld - Брюссель 18-23.10.2019

BusWorld — Брюссель 18-23.10.2019

На международной выставке BusWorld в Брюсселе в 2019 году мы представили:

  • Новинка! – EPIS 5A FCS – бортовой компьютер для регистрации в общественном региональном (рейсовом) транспорте: включая сервисный  жидкокристаллический экран размером 10,2 дюйма с новым черным дизайном управления – так называемым «darkmode».
  • Бортовые компьютеры для городского общественного транспорта MHD – EPIS 4.0C3 – на сегодняшнее время этот тип функционирует в DPMB a.s.
  • Универсальный блок связи UCU 5.0 для общественного Wi-Fi и для  V2X
  •  Валидаторы и маркеры – валидаторы бесконтактных карт с принтером EVK 5.0 xx и маркерами ETM 4.0.
  • Новый тип указателя направления VLP 0835Y и VLP 0835W (вариант оранжевый и белый)
  • Автомобильные светодиодные и жидкокристаллические информационные панели
  • И много других товаров из нашего ассортимента …

Новый бортовой компьютер с регистрацией пассажиров – EPIS 5A

Комплект бортового компьютера  EPIS 5A.

Комплект бортового компьютера EPIS 5A.

Новый бортовой компьютер серии  5 с регистрацией пассажиров – EPIS 5A изготавливается в нескольких версиях. Поставляется с одной платой и с интегрированным ПК (до 4 ядер, до 4 Гб оперативной памяти, SSD от 16 Гб) и содержит LTE модем и модуль Wi-Fi IEEE 802.11 ca. Компьютер является «стыкующимся» и в случае необходимости питается от аккумулятора. Включает в себя полное акустическое оборудование – цифровую панель управления и три усилителя (по одному внутри и вне транспортного средства, а также водительский – включая встроенный динамик). К бортовому компьютеру можно подключить клиентский блок регистрации пассажиров EPP 5.0. Бортовой компьютер имеет интерфейс к внешнему интеллектуальному блоку питания IJN 30, который, при необходимости, включает информационные системы транспортного средства. Стандартом является современный интерфейс -  ethernet 1 Гб/с  или USB 3. Бортовой компьютер обеспечивает одновременную связь с диспетчерскими серверами управления трафиком (SPRINTER) и с сервером регистрации пассажиров и управления данными и компьютерами (CBO – новый продукт backoffice для обработки транзакций для региональных интегрированных транспортных систем).

Позволяет подключить широкоэкранный дисплей высокой яркости с диагональю 10,2 дюйма и разрешением 1200×800 точек EPT 4.10, прочной сенсорной панелью, встроенным микрофоном и клавиатурой с подсветкой.

Интеграция функций бортового компьютера серии EPIS продолжается

Экран водителя при избирательном вызове диспетчера с помощью LTE/UMTS связи.

Экран водителя при избирательном вызове диспетчера с помощью LTE/UMTS связи.

Новой очень важной функцией бортового компьютера EPIS в реализации EPIS 4.0C4  (гибрид бортовых компьютеров, используемых в DPMB a.s., DPO a.s. и PMDP a.s.) является возможность речевой связи не только по радиосети, но и через высокоскоростные сети передачи данных GSM – LTE/UMTS.  Этот новый тип позволяет осуществлять голосовую связь даже за пределами досягаемости радиосетей, используя только «тарифы на передачу данных» на SIM-картах. Новая интеграция протокола SIP в диспетчерскую систему управленич SPRINTER и в бортовой компьютер EPIS, а также использование его звуковой карты позволяют устанавливать выборочные вызовы, групповые вызовы и даже групповые звонки (несколько абонентов, или несколько бортовых компьютеров могут общаться друг между собой). Связь GSM может быть интегрирована в бортовой компьютер EPIS 4.0C5, или может использоваться внешний модем EPG 4.0L , или же блок UCU 4,0x или UCU 5.0x.

Выставка UITP 2019 – Стокгольм

Стенд Herman - UITP 2019.

Стенд Herman — UITP 2019.

На международной конференции в Стокгольме мы представляем:

  • Новинка! – EPIS 5A-FCS – бортовой компьютер для регистрации пассажиров в общественном региональном (маршрутном) транспорте, включая рабочий LCD с диагональю  10,1 дюйма.
  • Новинка! – Универсальный блок связи UCU 5.0
  • Валидаторы и маркеры – валидаторы бесконтактных карт с принтером EVK 5.0 xx и новое поколение маркеров ETM 4.0.
  • Новый тип индикатора маршрута VLP 08Y35
  • Транспортные светодиодные информационные панели VLP с возможностью рендеринга нескольких оттенков света в монохромном дизайне или дополненные RGB модулями.
  • И много других товаров из нашего ассортимента …

Золотая медаль urbis 2019 для RIS II

URBIS_2019__Информационная система управления RIS II, которую мы внедрили в рамках государственного заказа „Система управления и информационная система городского общественного MHD – RIS II“, через фирму поставщика Herman systems, s.r.o., представлена пользователем Dopravní podnik města Brna, a.s. (Транспортное предприятие города Брно) на конкурс за Золотую медаль выставки  „URBIS SMART CITY FAIR“. Нам это удалось — система RIS II выиграла золотую медаль URBIS 2019. Представители компаний получили награду на торжественном вечере, в котором приняли участие мэр города Брно Маркета Ванькова и генеральный директор Выставок в г. Брно Йиржи Кулиш.

Мы рады, что наши технологии, использованные в проекте RIS II и позволившие создать эту систему в целом,  как одно целое, получили эти медали. Это важная оценка нашей долгосрочной деятельности в сфере общественного транспорта.

Больше здесь на сайте ярмарки urbis 2019.

Информационная система общественного транспорта на ближайшее десятилетие

Решение перекрестка на предпочтение с помощью V2X

Решение перекрестка на предпочтение с помощью V2X

В рамках реализации проекта RIS II в DPMB a.s. удалось внедрить информационную систему общественного транспорта нового типа, которая является беспрецедентной в Чешской Республике как по объему (было оснащено 759 транспортных средств, в том числе 38 трамваев KT-8 и 49 трамваев T13, 81 перекресток, 5 депо и диспетчерская), так и по техническому решению. Ее основными свойствами являются:

  • Комбинированная связь с диспетчерской TETRA/LTE
  • Новое решение диспетчерской (SW SPRINTER – версия RIS II), включая видео-стену
  • Бортовой компьютер EPIS 4.0C3  с в 10 раз большей производительностью по сравнению с предыдущими разработками и 1 Гбит/с Ethernet, включая SSD, имеющим время загрузки 30 секунд
  • Отслеживание загруженности транспортных средств с точностью до 98% – блок UCP 02
  • Связь с контроллером перекрестков с помощью новейшей технологии V2X, а также возможность работы с  оригинальным радиомодемом.
  • Автоматическая регулировка  стрелок – система BSV
  • Общественный Wi-Fi для пассажиров (UCU 5.0)
  • Управление LCD протоколом EPISNET
  • Фронтальная камера для регистрации аварий с записью
  • Электронный указатель маршрута VLP 0835

Краткое описание информационной системы будет опубликовано в ближайшее время.

PF 2019

vlp_pf2019_mМы желаем всем умиротворенного Рождества, веселого Нового года и больших успехов в 2019 году. Для нашей компании год был, пожалуй, самым напряженным годом в истории компании и принес не только самые большие объёмы производства и поставки на сумму около 200 млн. крон, но и множество новых технических решений, о которых мы постоянно информируем. Разработка ключевого проекта «Контрольно-информационная система общественного транспорта — RIS II» для DPMB a.s. давало работу в период сборки более 100 работникам. Сложность данного проекта вызвала задержки в поставках программного обеспечения, за что мы приносим свои извинения нашим клиентам. Начиная с Нового года, мы будем вносить изменения в организацию компании в этой области и мы уверены, что ситуация улучшится.

Новый указатель маршрута  – VLP 0835

Однострочный указатель направления VLP 08×35 новой концепции позволяет отображать одной строкой 6-значное названия маршрута и направления, включая возможность отображать буквы. Указатель направления имеет расстояние между светодиодами 6 мм и хорошо читается с расстояния около 25 м.

Включает в себя специальный дисплей с подсветкой, устойчивый к отражениям от наружного стекла транспортного средства. Может быть подключен через интерфейс ethernet с PoE, RS 485 или IBIS. Цвет указателя направление может быть выполнен по запросу (белый, желтый, …) с широким спектром вариантов монтажа.

Выставка CZECHBUS 2018

Выставка CZECHBUS 2018

Выставка CZECHBUS 2018

На специализированной выставке автобусов и общественного транспорта Czechbus 2018 мы представили:

  • Новинка! – Бортовые компьютеры EPIS 4.0C – новое поколение бортового компьютера, построенного на базе мощного многоядерного процессора с превосходными характеристиками.
  • Новинка! – EPIS 5A-FCS – прототип бортового компьютера для регистрации пассажиров в общественном региональном (рейсовом) транспорте, включая рабочий LCD-дисплей с диагональю10,1 дюйма.
  • Валидаторы и маркеры – валидаторы бесконтактных карт с принтером и новое поколение маркеров ETM 4.0.
  • Транспортные светодиодные информационные панели VLP с возможностью рендеринга нескольких оттенков света в монохромном дизайне или дополненные RGB модулями.
  • И много других товаров из нашего ассортимента …

Новый блок для подсчета пассажиров – UCP-02

Блок для подсчета пассажиров UCP-02

Блок для подсчета пассажиров UCP-02

Мы разработали новый блок для подсчета пассажиров UCP-02, отвечающий строгим требованиям точности подсчета более чем на 98%. Этого мы достигли за счет того, что по сравнению с UCP-01 (больше не поддерживается), новый блок обладает в 10 раз большей вычислительной мощностью, что обеспечивает большее количество кадров и намного более качественный просмотр сцен.

В то же время было разработано несколько новых механизмов для крепления на общественном транспорте и транспортных средствах  городского общественного транспорта и общественного рейсового транспорта. Новый блок питается только одним кабелем UTP с системой PoE типа B, работающей от Ethernet-коммутаторов серии ECU 08Px.

Система повторно подключена к оценочной программе ADA  и к бортовому компьютеру  EPIS, который в случае необходимости можно использовать отдельно.

Серия блоков связи для Ethernet

ECUС недавнего времени мы предлагаем серию 8-портовых коммутаторов шины ethernet, основанных на неуправляемом ethernet-коммутаторе и использующих управляющий процессор для управления выходами различными способами:

  1. ECU P0 – PoE +24В, или 12В тип B (например, для APC)
  2. ECU P1 – PoE +24В с выходом IBIS (преобразователь ETH/IBIS)
  3. ECU P2 – с преобразователем на 48В и PoE тип B
  4. ECU P3 – с преобразователем согласно IEEE802.11F (PoE для подключения лобовой (фронтальной) камеры) и порты +24В тип B (подключение указателя направления и т.д.)

В то же время были разработаны другие типы – ECU 05.2L и ECU 08.1F.

Новая производственная линия для сборки компонентов SMT

vyrobni_linka_2018_mМы приобрели новую полную производственную линию для сборки компонентов SMT, покрывающую весь процесс от автоматического нанесения паяльной пасты, через новый установочный станок до нового паяльного станка с возможностью пайки в паровой фазе. Благодаря данной новой линии, мы удвоили производственную мощность монтажа печатных плат до более чем 30 000 деталей в час. Эта мера была необходима для выполнения сложных производственных задач. К сожалению, мы получили эту линию с некоторой задержкой, результатом чего было напряжение в поставках наших продуктов. В связи с этим мы также задействовали оптический контроль производства с целью выявления ошибок при пайке и монтаже плат.

Международная выставка InnoTrans 2018 в Берлине

Innostrans_2018_mУже в пятый раз мы выставляемся на международной выставке InnoTrans в Берлине, проходящей с 18.09. по 21.09.2018. На нашем стенде мы представили наши новые решения и продукты в области транспорта. В частности к ним относятся:

  • бортовой компьютер EPIS 4.0C (4-ядерный ПК, 1 Гбит/с ethernet, SSD диск, IJN, и другое) с обновленным терминалом EPT 4.08C,
  • универсальные блоки связи UCU 5.0 xx
  • RSU блок V2X для управления приоритетным проездом городского общественного транспорта на перекрестках
  • новый тип указателя направления VLP 08Y35
  • набор валидаторов с принтером и оплатой банковской картой и т.д.
  • новый тип бортового компьютера с регистрацией пассажиров - EPIS 5A  в раздельном исполнении с устройством для считывания банковских карт, имеющим сертификацию и после 2020 года.
  • и много других компонентов …

Ми ввели нову систему громадського транспорту

17 червня 2016, чеська компанія Falcon Eye Україна представила чернівецьким перевізникам та владі автоматизовану систему управління міським транспортом. З її допомогою пасажири будуть бачити, о котрій годині точно маршрутка буде на певній зупинці, зможуть стежити за маршрутом, оплачувати проїзд безготівково завдяки валідаторам та картці чернівчанина, чути повідомлення від водія.

20 лет с начала значительных поставок для общественного транспорта

EPIS 2.01 в 1996 году

В 1994 фирма Ing. Ivo Herman, CSc. начала разрабатывать свои продукты также для общественного транспорта – трехсоставной независимый цифровой оповещатель остановок, дополненный устройством для голосовых сообщений, радиокоммуникационным адаптером и радиомодемом – EPIS 2.01. В 1996 году компания осуществила свою первую значительную поставку новых типов цифровых оповещателей остановок для АО Транспортное предприятие г. Брно. В этом году исполнилось ровно 20 лет, на протяжении которых фирма активно участвует в поставках и технологическом развитии общественного транспорта. За это время компания превратилась в признанного новатора и системного интегратора разработок для транспортных перевозок. Фирма ввела на чешский рынок серию новых продуктов, которые стали стандартом и частью стандартного оборудования транспортных средств большого количества наших заказчиков.

Новый валидатор бесконтактных смарт-карт и банковских карт

В рамках дальнейшего развития предлагаемых комплексных решений мы разработали новый валидатор бесконтактных смарт-карт и банковских карт (стандартных и desfire) - тип EVK 5.0 . Таким образом, мы дополнили наше портфолио разработанных систем регистрации пассажиров в городском общественном транспорте, используя опыт, полученный при разработке и изготовлении бортового компьютера с системой регистрации пассажиров EPIS 5FC. Новый валидатор отвечает требованиям к аналогичным системам и оборудован сверхмощным ARM-процессором с операционной системой Linux.

Основные характеристики валидатора включают в себя:

  • автомобильный источник питания с низким энергопотреблением в 7 Вт.
  • экран с диагональю 5,7″ с прочной сенсорной поверхностью.
  • устройство считывания карт Mifare, включая desfire либо банковские карты.
  • 4 слота для модулей SAM.
  • черный ящик для данных о проведенных операциях с резервным копированием исходных данных минимально на 31 день
  • дистанционное обновление программного обеспечения
  • возможность акустического оповещения
  • простота установки в транспортном средстве

Более подробную информацию о валидаторе и о решении системы регистрации пассажиров в транспортных средствах городского общественного транспорта можно найти здесь.

Комплексная информационная система для Транспортного предприятия г. Мост и г. Литвинов

В рамках реализации проекта „IPRM DOPRAVA II. – информационная система общественного транспорта“ в сотрудничестве с фирмой АЖД Прага мы поставили комплексную информационную систему для транспортных предприятий, т.е. оснащение трамваев, депо, диспетчерских и смарт-остановок, включая знаки):

  • 47 комплектов бортовых компьютеров EPIS 4.0B1 с возможностью отслеживания местоположения, а также поддерживающих связь с диспетчерской с помощью радиосетей фирмы RADOM, предназначенных для трамвайного движения.
  • Внешние табло с новым поколением светодиодов, например, VLP 20Dx128GI (см. информацию с ярмарки CZECHBUS 2015).
  • Комбинированные боковые табло (внешние светодиодные/внутренние широкоугольные жидкокристаллические) нового типа VCSP 20Dx128GIE/37 с ярким 37″ жидкокристаллическим экраном, имеющим разрешение 1920×540 точек.
  • Диспетчерская система управления SPRINTER 2015.
  • 25 смарт-знаков для остановок, включая светодиодные панели с 5 (ELP 135) и 9 строками (ELP 139),
  • Несущие конструкции знаков с подсветкой маркировки остановок, обозначением рейсов и витрин с расписанием движения транспорта, исполненные из полированной нержавеющей стали.
  • Информационный киоск с 17″ сенсорной поверхностью – тип K717
  • Широкоугольная панель размером в 18 текстовых строк и 280 светодиодных столбцов (самая большая из изготовленных нами к данному времени) – тип ELP 696, реализованный с помощью технологии сложенных панелей.

Проект характеризуется тем, что поставленные компоненты должны были разрабатываться с нуля (в частности, элементы информационной системы остановок). Также в данном проекте мы связали наши бортовые компьютеры EPIS с кассовыми аппаратами от фирмы Mikroelektronika, где бортовой компьютер вводит в кассу данные о рейсе.

Наши новинки на специализированной выставке Czechbus 2015

С 24 до 26.11.2015 на специализированной выставке Czechbus 2015 в Праге мы впервые представили:

  • Сложенные информационные панели ELP 683 для остановок, включая преобразователь текста в голос (TEXT-TO-SPEECH)
  • Простую панель для остановок — ELP 203.
  • Функцию проверки банковской платежной карты пассажира на EPIS 5FCx с сертификацией для Пльзеньской карты.
  • Светодиодные панели VLP серии D для транспортных средств с уменьшенным вдвое энергопотреблением.
  • Систему мониторинга заполненности транспортного средства – система APC.
  • Диспетчерская система управления – SPRINTER 2015 IDS.

EPIS 5FC представил оплату банковскими картами в Париже

От 17 до 19.11.2015 мы представляли нашу систему регистрации пассажиров с помощью бортового компьютера Epis 5FC на международной ярмарке „CARTES“ в Париже на стенде фирмы MONET+. Нашей главной целью было презентовать современную систему регистрации пассажиров в общественном транспорте с помощью оплаты банковскими картами и продемонстрировать в связи с этим клиринг нашей партнерской организации Monet+. Считыватель платежных карт интегрирован в кассовый аппарат (систему регистрации).

Если Вы желаете ознакомиться с данной технологией, мы с удовольствием ждем Вас у нашего стенда на выставке CzechBus в Праге.

Новое поколение внешних информационных систем транспортных средств

Мы выпускаем на рынок новое поколение внешних светодиодных панелей для транспортных средств VLP xx серии D с более высоким контрастом (не содержат белых участков), вдвое сниженным энергопотреблением при той же яркости, а также с бо́льшими углами обзора по сравнению с панелями, которые поставляются в нынешнее время. Новые светодиодные панели при неизмененной цене для зеленых светодиодов (также могут быть и другие цвета), использующие новые типы высококачественных светодиодов (примечательно, что данная технология на протяжении длительного времени интенсивно развивается), впервые будут представлены на ярмарке транспортной техники CZECHBUS 2015 в г. Прага, где мы с удовольствием Вам их продемонстрируем.

Бортовой компьютер EPIS 4.0B успешно управлял приоритетным проездом в г. Жилина

Мы приняли участие в разработке исследования «Приоритетный проезд транспортных средств городского общественного транспорта в условиях города Жилина» для компании ALAM, s.r.o. Блоком управления приоритетным проездом в транспортном средстве городского общественного транспорта служил изготавливаемый нами серийно бортовой компьютер EPIS 4.0B, радиостанция TAIT, а для перекрестков – коммуникационный блок RMU 10. Данные для приоритетного проезда создавались в программе EPCOMP и в новом программном обеспечении CRUX для решения коммуникационных точек для перекрестков. Об успешной презентации, которая существенно улучшила условия проезда транспортных средств городского общественного транспорта, свидетельствуют ссылки в репортаже государственного телевидения Словакии (39:18 минута), а также на страницах Транспортного предприятия города Жилина, Администрации города Жилина или новостного интернет-портала DNES.

В 3 раза быстрее, в 9 раз больше данных – новая радиосеть FD NET в DPO

В рамках разработки проекта «Бортовая система городского общественного транспорта» в DPO a.s. в течение 12 часов мы перевели радиосеть FD NET на новый способ связи, обеспечивающий вызов транспортных средств в 3 раза быстрее и перенос в 9 раз большего количества данных, чем ранее. Базовый цикл вызова длится 20 или же 10 секунд, в зависимости от количества транспортных средств. Новая радиосеть позволяет передавать полные данные о местонахождении транспортных средств во время оповещения диспетчера и отправлять данные на приоритетный проезд транспортных средств городского общественного транспорта на перекрестках.

В связи с этим одновременно осуществили замену почти всего поставленного программного обеспечения для функционирования информационной системы транспортного предприятия – диспетчерское управляющее ПО SPRINTER, FW центрального радио-коммутатора, FW отдельных радиобаз, ПО управляющих компьютеров в депо и во всех транспортных средствах (более 600) ПО бортовых компьютеров EPIS 4.0B, и конфигурацию радиостанций TAIT. Обновили также все коммуникационные протоколы, связанные с управлением радиосетью, т.е. произошла полная замена всех звеньев системы, тестирование которых невозможно было провести ни при каких иных условиях, нежели в условиях интенсивной эксплуатации.

Информационная система на терминале Гулваки в г. Острава

В конце июля мы поставили панели для остановок для новопостроенного терминала Гулваки в г. Острава. Частью работы была одна входящая широкоформатная 15-ти строчная панель ELP 602 и две меньшие 6-ти строковые панели ELP 332 для отправлений, включая их подключение к управляющей диспетчерской ODIS, s. r. o. в Свиновских мостах.

Большая панель с информацией о прибытии расположена на перекрестках между несколькими остановками. Она служит одновременно в качестве навигационного элемента для пассажиров, где с помощью стрелки в конце строки отображается платформа, от которой отправляется данный рейс.

Для реализации была выбрана передовая технология с яркими светодиодами с шагом 5 мм. Технология позволяет отобразить 36 символов в одной строке на большой панели или же 33 символа в случае малой панели. Панели содержат также встроенный приемник для незрячих Epnev 1.13

Система подсчета пассажиров APC как камера безопасности в дверях транспортного средства

Мы впервые создаем возможность отображения для водителя пространства у дверей на жидкокристаллическом терминале бортового компьютера EPIS 4.0x. Картинку в дверях снимают стерео-видео сенсоры для подсчета пассажиров UCP-01. Таким образом, водитель способен отслеживать происходящее в пространстве у дверей во время их открытия и будет лучше знать, когда можно закрыть безопасно двери. Система APC не только отслеживает количество пассажиров в транспортном средстве, но также и увеличивает безопасность эксплуатации.

Новинкой является возможность дистанционной замены программы сенсорного блока UCP 01 посредством удаленного обслуживания транспортного средства и возможность его прямой настройки с помощью бортового компьютера EPIS без необходимости использования ноутбука.

Изображение с камер поступает на терминал EPT 4.08B

Нам удалось унифицировать систему обработки данных:

  • бортовой компьютер, диспетчерская и мониторинг заполненности транспортного средства – все обеспечивается подготовительной программой EPCOMP II,
  • формирование данных в бортовом компьютере EPIS в форме записей проведенной эксплуатации (логов), а также с точки зрения подсчета пассажиров,
  • программа для обработки данных из системы APC – программа ADA
  • программное обеспечение для дистанционного контроля системы – диспетчерская система управления SPRINTER и контроль депо RADON.

Международная выставка в Москве

C 13.05 до 15.05.2015 мы представляли наши продукты и технологические разработки на международной выставке «Elektrotrans» в Москве на совместном стенде с нашим торговым представительством, фирмой Технисерв. На стенде мы представили наши значительные технические разработки:

Новинкой был новый тип цифрового жидкокристаллического знака ELP 819W, который можно устанавливать в различные металлические конструкции и который содержит промышленные ПК, UMTS модем и 19″ LCD, а также пригоден даже для солнечных условий.

Мы удерживаем цены на жидкокристаллические экраны для транспортных средств и продолжаем вводить новшества

Отображение маршрута транспортного средства для Интегрированной транспортной системы Южно-Моравского края, отправляемое через шину IBIS.

Несмотря на то, что в течение последнего полугода произошло изменение курса американского доллара к чешской кроне на 25 %, что значительно увеличило производственные затраты (большинство компонентов производятся в долларовой зоне), мы приняли решение о сохранении цены долгосрочных продаж для жидкокристаллических экранов на прежнем уровне и, в таком случае, не будем перекладывать их на наших покупателей. Невзирая на неблагоприятную ситуацию, мы продолжаем подготавливать новые разработки и инновации. Одной из них является разработка ориентированных на клиента экранов и конструкций – например для Интегрированной транспортной системы Южно-Моравского края. Для улучшения работы жидкокристаллических экранов для пассажиров мы подготавливаем новые типы подключения ЖК в транспортных средствах – конструкции «хозяин» и «подчиненный», когда один жидкокристаллический экран в транспортном средстве является управляющим, а другие ему подчинены, это касается также ЖК-экранов с высоким разрешением.

Новая бортовая система EPIS 4.0B уже в серийном производстве

Новый сенсорный жидкокристаллический терминал для водителя — EPT 4.08B

В настоящее время мы произвели (более 700 штук) новый тип бортовой системы EPIS 4.08B c большим количеством улучшений по сравнению с предыдущими версиями:

  • новый тип ЖК терминала EPT 4.08B с большим сенсорным экраном и твердостью лобового стекла H=7, вместе с бесконтактным считывателем чип-карт и возможностью использования SAM модуля,
  • новая конструкция интегрированного блока питания со значительно более высокой производительностью проведения операций и встроенным преобразователем питания для транспортных радиостанций.
  • Новые способы управления бортовым компьютером EPIS 4.0B и транспортным жидкокристаллическим экраном для пассажиров, выполняющих функцию динамических знаков для транспортных средств.

Мы принимали участие в выставке Czechbus 2014

Наш стенд был представлен на выставке Czechbus 2014.

С 19.11 до 21.11.2014 мы принимали участие на профессиональной выставке Czechbus 2014 в Праге-Голешовице на стенде LK-60. На этой ярмарке мы впервые представили:

От разработки до поставки неполных два месяца

Панель ELP 350 в Братиславе на трассе Дубравка.

Панель ELP 350 в Братиславе на трассе Дубравка.

За неполных два месяца мы разработали, изготовили и осуществили монтаж нового типа двухсторонних информационных панелей для остановок ELP 350, которые управляются с помощью радиосети Tetra согласно требованиям Транспортного предприятия г. Братислава. Было поставлено 10 шт. двухсторонних графических информационных светодиодных панелей, включая несущие столбы с их установкой на остановках реконструируемых трамвайных путей Дубравка. Шаг между яркими желтыми светодиодами составляет 6 мм, площадь панели вмещает в себя 48 х 192 точек, корпус же исполнен в черном цвете. Панель оснащена командным приемником для незрячих пассажиров.

Введение в эксплуатацию панели ELP 330 для Пражских интегрированных транспортных перевозок

Панель ELP 330 в г. Мнишек под Брды.

Панель ELP 330 в г. Мнишек под Брды.

Мы установили и ввели в эксплуатацию новый тип двухсторонней графической шестистрочной панели для остановок ELP 330 , предназначенной для Пражских интегрированных транспортных перевозок. Панель в режиме реального времени самостоятельно обновляет отображающиеся данные с помощью приложения MPV NET и первая в своем роде работает на базе приложения с использованием нового типа режима управления в рамках Регионального организатора Пражских интегрированных транспортных перевозок. Панель позволяет отображать нижнюю строку с бегущей информацией, она содержит также отдельное поле с датой и временем. Шаг между яркими светодиодами составляет 5 мм, площадь вмещает в себя 60 x 280 точек, цвет — желтый.

Мы участвовали в выставке на международной ярмарке InnoTrans 2014

Стенд фирмы на международной выставке InnoTrans 2014.

Стенд фирмы на международной выставке InnoTrans 2014.

С 23.09. до 26.9.2014 мы с успехом экспонировались на международной ярмарке транспортной техники в Берлине – InnoTrans 2014 – в зале 7.1., стенд 226. Мы осуществили здесь презентацию таких новинок, как полная комплектация транспортного средства для рейсового общественного транспорта согласно стандарту Интегрированных транспортных перевозок Пльзеньского края, а именно: бортовой компьютер с системой регистрации EPIS 5FCC, полная комплектация светодиодных панелей серии VLP 24, а также жидкокристаллический экран для пассажиров VCS 185. Другим абсолютно новым экспонатом был компактный бортовой компьютер MSP 5.0 (блок отслеживания местонахождения нового поколения), который можно использовать не только для отслеживания местонахождения транспортных средств и связи с диспетчерской, но и в качестве нового типа бортового компьютера для общественного транспорта, и не только там. Другие экспонаты включали комплект бортового компьютера для Городского общественного транспорта – EPIS 4.0A в версии 2014 г. и в новейшей версии ПО SPRINTER 2014 г. для транспортных предприятий. На выставке мы также представили новый тип цифрового указателя для остановок ELP 150. Мы участвовали в ярмарке уже в третий раз (ранее 2010 и 2012 гг.).

Нами осуществляется проект «Бортовая система для транспортных средств Городского общественного транспорта»

Схема транспортной информационной системы DPO a.s.

Схема транспортной информационной системы DPO a.s.

Мы начали внедрять крупнейший за последние 10 лет в Чешской Республике проект в области транспортных информационных систем для Транспортного предприятия Ostrava a.s.. Проект включает в себя поставку и монтаж 624 шт. бортовых компьютеров EPIS 4.0B, комплектацию системы связи 6-го депо, новую диспетчерскую, включая новейшую версию ПО SPRINTER 2014, а также новейшую версию радиосети EPIS FD-NET, полностью обслуживающую не менее 25 радиоканалов на 3 радиобазах, включая и роуминг. Составной частью проекта является также оборудование центра обучения водителей с симулятором транспортных средств и диспетчерской. Отдельные транспортные средства будут оснащены системами для подсчета пассажиров. Мы осуществляем проект в сотрудничестве с компанией Master IT a.s.

Прототип блока для отслеживания местонахождения MSP 5.0

Экранная заставка блока для отслеживания местонахождения - MSP 5.0.

Экранная заставка блока для отслеживания местонахождения — MSP 5.0.

Мы тестируем прототип блока для отслеживания местонахождения тип MSP 5.0 – для Интегрированной транспортной системы Южно-Моравского края, серийное изготовление которого должно начаться в начале сентября 2014 г. Речь идет о бортовом компьютере с мощным ARM процессором (1 ГГц до 4 ядер, miсro SD 8 Гбайт/оперативная память 1 Гбайт), с GSM блоком для 3G/UMTS/GSM сети, с GPS блоком с точностью 2,5 м, включая шины управления Ethernet, IBIS (комплектация MASTER и SLAVE) или RS 485. В комплект, несомненно, должны входить также 3-х канальный независимый извещатель остановок, однобитные входы/выходы. MSP 5.0 позволяет управлять также жидкокристаллическим экраном для пассажиров в транспортных средствах, включительно с транспортной информацией и рекламой, а также обеспечивает Wi-Fi для пассажиров, и это все c помощью одной SIM карты. Концепция базируется на блоках регистрации для городского рейсового транспорта EPIS 5 FC.

Информационные панели об отправлениях для новой автобусной станции в г. Наход

Комбинированная текстовая многоцветная панель с информацией об отправлениях серии ELP 450

Комбинированная текстовая многоцветная панель с информацией об отправлениях серии ELP 450

Мы разработали новый тип комбинированных информационных панелей об отправленияхтип ELP 450 – для недавно открытого автобусного и железнодорожного вокзала в г. Наход (04.07.2014). В панели для автобусных перевозок в ее информационной поле используются двухцветные светодиоды (красные, желтые). Цвет текстовой строки определяется типом маршрута – т. е. одновременно в одной строке может отображаться красным цветом прибывающий рейсовый автобус, а под ним желтым цветом — маршрут городского общественного транспорта. Эти строки с течением времени прокручиваются вверх. В качестве дополнения на панели предусмотрены две строки из белых диодов, служащие для отображения линий железнодорожного транспорта на ближайшем железнодорожном вокзале. Панель дополнена изысканным навесом, защищающим панель от интенсивного дождя, хотя это скорее можно считать архитектурным дополнением, поскольку панели сами по себе устойчивы к ненастной погоде.

Бортовой компьютер с системой регистрации EPIS 5 FCC введен в эксплуатацию

Бортовой компьютер с системой регистрации пассажиров EPIS 5 FCC

Бортовой компьютер с системой регистрации пассажиров EPIS 5 FCC

Бортовой компьютер с системой регистрации EPIS 5 FCC с начала мая находится в опытной эксплуатации при регистрации пассажиров на маршрутах Интегрированных транспортных перевозок Пльзеньского края. В пятницу, 23.05.2014, была проведена полная сертификация для продления срока действия талонов Пльзеньской карты и в расчетном центре. В настоящее время завершается программирование и тестирование связи с недавно построенной диспетчерской Интегрированных транспортных перевозок Пльзеньского края. С задействованием бортового компьютера EPIS 5 FCC возникла новая концепция интеграции транспортного средства общественного транспорта, полностью отвечающая требованиям организатора общественных перевозок. Подробнее в пресс-релизе ….

Более старые сообщения

Следующее в историю.