Акустические элементы транспортных средств

Акустические элементы транспортных средств

(цифровые извещатели, усилители, микрофоны)

Цифровые извещатели

Мы производим отдельные и встроенные цифровые извещатели. Электроакустические бортовые информационные системы (далее EPIS) состоят из нескольких цифровых извещателей с возможностью управления радио- и радиомодемными средствами связи в транспортном средстве и, как правило, предназначены для управления всеми акустическими входами и выходами, используемыми в транспортных средствах общественного транспорта, включая управление радиосвязью с диспетчерским пунктом и приемником для незрячих пассажиров. Цифровые извещатели со стороны пользователя совмещают (могут совмещать) в одном устройстве:

Базовые функции:

  • многосоставляющий независимый цифровой извещатель остановок и других предусмотренных оповещений для пассажиров внутри транспортного средства, или же вне транспортного средства,
  • генератор служебных сообщений о состоянии транспортного средства, радиосети или рабочей информации для водителя,
  • акустический центр, позволяющий радиовещание водителя для пассажиров внутри транспортного средства и снаружи.

Дополнительные функции:

  • адаптер радиосвязи для вещательной радиостанции, который дополнен функциями цифрового селективного выбора частот,
  • радиомодем для передачи данных в форме сообщений о состоянии систем связи с диспетчером (в частности, позволяет передавать информацию в диспетчерский пункт о местонахождении транспортного средства на маршруте и идентифицировать его),
  • диспетчерское вещание для информирования пассажиров о текущем состоянии сети городского общественного транспорта от диспетчера,
  • и другие телематические функции и функции памяти (см. описание EPIS 2.45).

Отдельные цифровые извещатели сконструированы в соответствии с немецким стандартом VÔV 04.06.2. Для акустического комфорта пассажиров они предоставляют достаточную акустическую мощность, позволяющую обеспечить питание для 2 x 8 динамиков внутри или снаружи транспортного средства и 2 динамиков для водителя (подходяще для двустороннего трамвая).

Используется весьма современный способ кодирования  общего звука M-PEG , который удовлетворяет  требования транспортных предприятий и исходит из методов кодирования звука для CD-ROM качества. В отличие от других методов, он не создает шум, обеспечивает выражено более высокое качество звука и имеет намного меньшие требования к памяти цифрового извещателя, и при этом достигает  диапазона частот, превышающего 10 кГц.

Примечание: Частота до 10 кГц обычно максимальная, которую выдерживают транспортные динамики, поэтому нет необходимости в использовании Hi-Fi качества.

Изготавливаемые типы отдельных извещателей:

Цифровые извещатели интегрированные (встроенные) в бортовые компьютеры, в блоки отслеживания местонахождения и в системы регистрации пассажиров:

Компоненты, связанные с озвучиванием транспортных средств

Мы предлагаем следующие компоненты, связанные с озвучиванием транспортных средств:

  • Наружные динамики, включая держатели – их описание дано на странице с динамиками. Производятся также для размещения на крыше в зависимости от предполагаемого пространства озвучивания.
  • Микрофоны для водителя – их описание указано на другой странице.
  • Регуляторы громкости – предназначены для непосредственной регулировки громкости в динамиках водителя.
  • Шумовые микрофоны – предназначены для контроля уровня шума внутри транспортных средств, на основании показателей, полученных с этих микрофонов, настраивается внутренняя громкость оповещения пассажиров; Этот метод был постепенно заменен двухуровневой громкостью оповещения – дневной и ночной, которая изнутри настраивается с помощью цифровых потенциометров усилителя на выходе в соответствии с указаниями, полученными от бортового компьютера.
  • Оптронные разделители – разделяют с помощью выключателей напряжение +24В от входа на блоки. Ныне производится в иных целях.
  • Адаптеры кабин двустороннего транспортного средства – см. ниже

Способ озвучивания двусторонних трамваев – использование адаптера кабины А

На нижеприведенном рисунке изображен вариант озвучивания внешнего пространства вокруг двустороннего трамвая от одного источника акустического сигнала. Для этой цели наша фирма производит два типа звуковых адаптеров:

  • адаптер кабины B – обеспечивает сбор информации о состоянии выбранных кнопок, включая команды от незрячих пассажиров, сбор сигнала от GPS и усиление сигнала с водительского микрофона из кабины B,

адаптер кабины А – обеспечивает внешнее озвучивание при открытых дверях транспортного средства, включая оповещение незрячих пассажиров, сбор кнопок, настройка стрелок и т.д. Частичной функцией адаптера кабины А является обеспечение передачи видеосигнала для терминала кабины В.

Рис.1: Пример конфигурации наружных динамиков REXT-8D на крыше, управляемых адаптером кабины А двустороннего трамвая.

Рис.1: Пример конфигурации наружных динамиков REXT-8D на крыше, управляемых адаптером кабины А двустороннего трамвая.

Для наружного озвучивания двустороннего трамвая действуют следующие правила:

  • Озвучивание правой стороны трамвая для пассажиров осуществляется в зависимости от стороны, на которой открыты двери (левая или правая сторона трамвая). Если трамвай находится на конечной остановке, которая имеет платформу с обеих сторон, можно озвучить трамвай при всех открытых дверях «по кругу» вокруг всего трамвая.
  • Озвучивание оповещения для незрячих пассажиров  в некоторой мере сложнее. Область оповещения для незрячего задается тем обстоятельством, что незрячий пассажир должен входить в транспортное средство через переднюю дверь. Передняя дверь находятся за водителем в направлении движения и на стороне, где открыта дверь. Поэтому для правильной оценки области оповещения для незрячего пассажира учитывается направление движения и сторона открытой двери.

Выполнение вышеуказанных условий для определения области оповещения проводит адаптер кабины А, т.е. кабины, в которой размещен цифровой извещатель. В нашем случае  это может быть самостоятельный EPIS 2.45 или цифровой извещатель, встроенный в бортовой компьютер EPIS 4.0x.