Introducción

Pruebas de compatibilidad de nuestras unidades V2X con Volkswagen Golf

Ilustrační obrázek o funkčnosti V2X z Volswagen časopisu. je zde ukázán princip, jak auto komunikuje se značkami upozorňujícími na změny v dopravě.

Imagen ilustrativa de la funcionalidad de V2X de la revista Volswagen, donde se describen estas pruebas. La imagen muestra el principio de cómo el automóvil se comunica con las señales que alertan sobre el cambio en el tráfico..

En cooperación con la representación checa de Volkswagen, realizamos pruebas de compatibilidad de la tecnología V2X (o Car2X) entre el nuevo VW Golf y nuestras unidades UCU y RSU. Lo que pasa es que el Volkswagen Golf es el primer coche producido en serie que cuenta con el V2X en su equipamiento, y que así podría utilizar todos los servicios que brindan nuestras unidades entregadas, por ejemplo, dentro del proyecto C-ROADS o el proyecto RIS II. Durante los 14 días de pruebas, probamos la transmisión de VW Golf en varias situaciones de conducción. Se ha confirmado que nuestros sistemas emiten de acuerdo con los mismos estándares y con el mismo contenido que VW Golf. El golf, como nuestras unidades, utiliza los últimos estándares de seguridad. Sin embargo, resulta que el único problema de la seguridad es la compatibilidad. Por razones lógicas, Golf no confía en los certificados checos, por lo que ignora todos los mensajes checos, también generados dentro del proyecto C-ROADS, como poco fiables. Según Volkswagen, la empresa debe proteger a sus clientes, por lo que aún no confía en los certificados piloto de C-ROADS. Puede leer una entrevista con nuestro empleado sobre el curso de las pruebas y sobre V2X en la revista Volkswagen.

Protocolo de comunicación EPISNET para controlar los LCD de vehículos

VCS 185

Muestra del nuestro LCD – tipo VCS 185AE-JMK, que es el primero en usar este protocolo extendido para el IDS JMK (Sistema Integrado de Transporte de la Región de la Moravia del Sur). La imagen muestra un ejemplo de visualización de un recorrido de autobús donde una línea se convierte en otra.

Introdujimos una nueva versión del protocolo de comunicación para controlar los LCD: el protocolo EPISNET versión 1.42 (y no sólo LCD). El protocolo amplía aún más la gestión de los LCD utilizados en DPO a.s. (Empresa de Transporte Público de la ciudad de Ostrava) y en DSZO (Empresa de Transporte en Zlín-Otrokovice) y está recién implementado en vehículos administrados por Kordis JMK a.s. y en vehículos de la DPMB a.s. (Empresa de Transporte de la ciudad de Brno) (un total de casi 2.500 vehículos) y ahora incluyendo actualizaciones remotas. El protocolo también incluye las funciones de ingresar los mensajes desde la sala de control, desde exclusiones de tráfico con la posibilidad de asignarlas a paradas individuales, marcadores dinámicos en vehículos: el llamado ELP virtual, resumen de las conexiones de enlace en las paradas y más. Una función especial es también la posibilidad de mostrar la ruta de los “vehículos”, que al mismo tiempo “cambian” varias veces durante un viaje, ejecutan varias líneas seguidas y los pasajeros no tienen que cambiar. Para este protocolo, se crean “manuales gráficos” sobre cómo debe comportarse la pantalla LCD en el vehículo para respetar los requisitos del prestador del vehículo.

La primera preferencia integrada para el IZS (HZS) Sistema Integrado de Rescate (Cuerpo de bomberos) y el MHD (Transporte Público Urbano) mediante V2X

Ukázka zobrazení stavu tramvaje na tabletu s naší aplikací ohledně stavu vozidel v okolí.

Muestra de la visualización del estado del tranvía delantero (advertencia) en una tableta con nuestra aplicación V2VIS. La tableta en el vehículo por lo tanto permite mostrar lo que sucede en su alrededor sin un ordenador de a bordo (la aplicación se ha utilizado también con otros sistemas V2X, por ejemplo, en la autopista D11).

Como parte del proyecto C-ROADS, hemos puesto en funcionamiento un sistema de comunicación vehículo-intersección, que ahora puede generar una preferencia dentro de un sistema no sólo para el transporte público (entregado dentro del proyecto RIS II) sino también para el IZS (HZS) dentro del sistema de comunicación V2X unificado. Es una solución única, su funcionalidad se verificó el 20 de mayo de 2020 en las pruebas de interoperabilidad C-ITS en Brno dentro del proyecto C-ROADS, incluso con otros proveedores.

La nueva solución de preferencias de transporte público de acuerdo con el estándar V2X ha demostrado su eficiencia en más de un año de funcionamiento en la ciudad de Brno. Aquí se comunican más de 750 unidades UCU 5.0 en los vehículos de transporte público, además varias unidades OBU (UCU 5.0) dentro del cuerpo de bomberos HZS o 93 de nuestras unidades RSU en las intersecciones (12x para C-ROADS y 81x para DPMB). Y como nos han confirmado, es la primera y más grande aplicación usada en tráfico real para el uso de la comunicación V2X en Europa, especialmente en el transporte público.

 La exposición IT-TRANS se ha trasladado a otra fecha

newsletter_200226_CZ

Tuvimos la ilusión de darle la bienvenida en nuestro stand en la exposición IT-TRANS en Karlsruhe en los días de 3 de marzo a 5 de marzo de 2020 y le mostraremos las últimas novedades en nuestra gama de productos: EPIS 5.0A (suministramos 1000 piezas para el Sistema Integrado de Transporte de la Región la Moravia del Sur), nuevo backoffice BOS, mostraremos la preferencia de los vehículos del transporte público y IZS (sistema de rescate integrado) usando comunicación V2X y el sistema anticolisión compatible con la comunicación V2X y muho más. Desafortunadamente, la exposición se ha pospuesto de manera indefinida por coronavirus.. Le informaremos del término de reemplazo.

SW SPRINTER ayuda a gestionar el transporte de la región de Ústí

Foto z nově otevřeného dispečinku Ústeckého kraje

Foto del nuevamente abierto centro de control de la región de Ústí.

La región de Ústí presentó oficialmente el 26 de febrero de 2020 un nuevo centro de control para el transporte de la región de Ústí basado en el SW SPRINTER-IDS y suministrado por nosotros y operado en nuestros servidores remotos. Para los pasajeros y el público, el centro de control proporciona un cliente fácil de utilizar, del nuestro SW SPRINTER, para ver en el mapa en línea la posición de todos los autobuses y trenes o los tableros de salida virtuales de cada parada con las salidas de vehículos. Esta visualización proporciona la interfaz API del SPRINTER.

Más aquí o directamente en las páginas de prensa de la región Más aquí .

Cámaras en los vehículos aumentan la seguridad y ahorran los costes

On-line zobrazení dění před vozidlem


Visualización en línea de lo que está sucediendo en frente del vehículo en SW SPRINTER en el centro de despacho (visualización simultánea de dos cámaras).

Las cámaras en los vehículos de transporte público permiten registrar lo que sucede en los vehículos (sistemas de cámara) y pueden integrarse en los sistemas de información del vehículo. Las imágenes de las cámaras del vehículo pueden transmitirse directamente al centro de despacho (por ejemplo, utilizando el enrutador UCU 5.0) y mostrar lo que está sucediendo en el vehículo (por ejemplo, en el software de despacho y control SW SPRINTER). En la siguiente imagen se muestra un ejemplo de visualización de imágenes en línea desde las cámaras frontales en el centro de despacho para evaluar los acontecimientos no sólo en caso de accidente, sino especialmente para controlar la situación en las líneas y paradas. La visualización en línea luego ahorra muchas salidas de control a los controladores: sólo espere mientras el vehículo de transporte público pasa y verifique lo necesario. Es más rápido y barato. Implementado dentro del proyecto RIS II.

Comunicación V2X puede evitar colisiones de tranvías

Obr.: Výsledek zastavení pro 30 km/h. Vozidlo zastavilo opravdu těsně před pozici simulovaného vozidla - označeno kužely.

Resultado de haberse parado el tranvía que iba 30 km/h después de haber advertido de colisión. El vehículo se detuvo realmente justo en frente de la posición del tranvía parado, marcado con conos.

El 13 de diciembre de 2019, nuestra compañía, en cooperación con Universidad técnica checa en Praga (Departamento de Ingeniería de Control) y en cooperación con la Empresa de transporte público en Ostrava, llevó a cabo una prueba de algoritmo para garantizar que el conductor sea advertido de una colisión inminente con el tranvía (colisión con el tranvía parado delante de él). El algoritmo de advertencia se basa en la nueva comunicación según el estándar V2X (ITS G5), donde los vehículos intercambian información sobre su posición y estado.

Para la prueba se utilizó tranvía Vario LF2 operado por la Empresa de transporte público en Ostrava (DPO a.s.) y la prueba se realizó en las cocheras en Poruba, Ostrava. Advertencia al conductor de una colisión inminente aseguraron nuestras unidades de comunicación unidades de comunicación UCU-5.0V equipadas con módulos según el estándar V2X (C2X), que funcionan en DPO a.s. Por lo tanto, fue una prueba funcional, que se implementó experimentalmente en la unidad de comunicación de tranvía. El comunicado de prensa está aquí. Y si el sistema se aplicara en la práctica, sería posible evitar, por ejemplo, esta colisión real de tranvías en Pohořelec, Praga.

Otra función útil de la comunicación V2X es la preferencia de los vehículos de transporte público (descrito aquí), incluidos los resultados estadísticos de una intersección muy concurrida en Brno.

Feliz Navidad y PF 2020

PF 2020

PF 2020

Estimados clientes, creemos que el 2019 fue un año exitoso para ustedes y creemos que nuestra cooperación continuará desarrollándose con éxito. Sabemos que los últimos años han sido muy exigentes en cumplir las tareas, pero por otro lado han traído muchas experiencias nuevas y muchas soluciones originales. Este año se caracterizó por el desarrollo de un nuevo tipo de ordenador para embarque de pasajeros EPIS 5.0A y un nuevo tipo de servidor para el procesamiento de datos no sólo del embarque: el servidor de backoffice BOS. Y debido a que nos esforzamos constantemente por fortalecer nuestros equipos de desarrollo, creemos que para 2020 seremos más flexibles.

Le deseamos una paz y feliz Navidad y muchos éxitos personales y profesionales en el año 2020.

Finalización exitosa de Plugtest de unidades V2X en Francia


Certificado de participación en Plugtest ETSI de la comunicación V2X

Del 4 al 7 de noviembre de 2019, nuestra compañía participó en el evento de prueba ETSI CMS7 Plugtest en Francia en Niza. Este Plugtest fue un evento internacional organizado por el Instituto Europeo de Estándares de Telecomunicaciones (ETSI) y sirvió para verificar y ajustar la compatibilidad de la comunicación V2X entre los diferentes fabricantes. Este Plugtest se centró en asegurar la comunicación V2X y tuvo lugar directamente en las instalaciones de ETSI. Durante el Plugtest, se probó si los fabricantes individuales de V2X (en nuestro caso unidades UCU 5.0-x) son capaces de intercambiar mutuamente mensajes de una forma segura, es decir, si pueden verificar las firmas digitales en los mensajes de comunicación y si los mensajes tienen la forma especificada por los estándares emitidos por ETSI. Para garantizar la credibilidad de las firmas, Plugtest también contó con la presencia de proveedores de los elementos centrales de seguridad del sistema, es decir, la estructura PKI (Infraestructura de clave pública). Las pruebas mostraron compatibilidad de nuestra solución de comunicación de las unidades UCU 5.0 con las unidades de otros fabricantes a través de la comunicación V2X  y la comunicación de UCU-PKI a través de HTTP (verificación de firma de mensaje).

Lanzamiento de BOS: sistema BackOffice de nueva generación

BOS – Sistema BackOffice

BOS (Sistema BackOffice) es una aplicación de servidor modular multiusuario para preparar y procesar datos no sólo del sistema de embarque. También está diseñado para la gestión de vehículos, la gestión de unidades V2X, la gestión de wifi, forma la base de cubos de datos, etc. Se basa en el principio cliente-servidor para la plataforma Windows y enlaza con la I. y II. generación de backoffice de usuario único. Se basa en nuestro nuevo núcleo de aplicaciones de servidor COMPASS. BackOffice BOS: ahora centrado principalmente en la gestión de embarque y vehículos, incluye estos módulos

• administrar usuarios y sus permisos
• gestión de transportistas individuales
• gestión y equipamiento del vehículo
• gestión de embarque (aranceles, emisión de boletos, listas de precios, deducciones, transacciones y su exportación)
• gestión de horarios (edición, importación y exportación)
• y otros …

Feria Internacional BusWorld en Bruselas

BusWorld – Bruselas 18.-23.10.2019

En la feria internacional BusWold en Bruselas en 2019, se introdujo:

  • Paneles LED de vehículos y paneles de información LCD
  • Y otros productos de nuestro surtido …

Nuevo ordenador de a bordo con el embarque – EPIS 5A

Conjunto de ordenador de a bordo EPIS 5A.

Nuevo tipo de ordenador de a bordo de la serie 5 con el embarque: EPIS 5A se produce en varias versiones. Viene en un diseño de placa única con PC integrado (hasta 4 núcleos, hasta 4 GB de RAM, SSD de 16 GB) y contiene un módem LTE y un módulo wifi IEEE 802.11 ca. El ordenador es “acoplable” y está respaldado por un acumulador. Contiene un equipo acústico completo: central digital y 3 amplificadores eléctricos (en el vehículo, exterior y al conductor: incluido el altavoz integrado). La unidad de servicio al cliente para embarque EPP 5.0 se puede conectar al ordenador de a bordo. El ordenador de a bordo tiene una unidad de fuente de alimentación inteligente externa IJN 30, que enciende los sistemas de información del vehículo según sea necesario. El estándar son interfaces modernas: ethernet 1 GB/s o USB 3. El ordenador de a bordo facilita la comunicación simultánea a los servidores de control de tráfico (SPRINTER) y al servidor de embarque y datos y administración del ordenador (CBO – nuevo producto backoffice para procesar transacciones para los sistemas de transporte integrados (IDS) regionales.

Permite conectar la pantalla de alto brillo de 10,2″ con una resolución de 1200×800 píxeles EPT 4.10, pantalla táctil duradera, micrófono integrado y teclado auxiliar retroiluminado.

Exitosas pruebas de interoperabilidad de comunicación V2X

Fig. No.1: Caravana de coches antes del recorrido de pruebas (tercero en el orden es nuestro equipo) – recogido del material del Testfest..

En los días del 23 al 26 de abril, nuestra empresa participó con éxito en el evento internacional Intercor PKI Testfest que tuvo lugar en la ciudad de Reims, Francia. El objetivo del evento era verificar la interoperabilidad internacional de la comunicación y los servicios del sistema V2X (C2X), sobre todo en términos de seguridad de mensajes (security), que hemos integrado en las unidades de comunicación UCU 5.x. Esta fue la primera verificación de la cooperación de vehículos en comunicación asegurada en Europa. En el evento participaron equipos de 11 países (un total de 19 empresas incluyendo Renault, Peugeot, RWS/Swarco, Cohda, Siemens, y otras) y se utilizaron 22 unidades de vehículo (OBU) y 12 unidades estacionarias (RSU).

El evento se dividió en 6 escenarios y nuestro equipo cumplió, como uno de los pocos, los 6 escenarios. La prueba consistió en conducir en un circuito definido (23 km en autopistas y vías urbanas) donde se encontraban las RSU del administrador de comunicaciones francés SANEF. Estas RSU mandaban avisos sobre situaciones no estándares en alrededor de la carretera (por ejemplo, trabajo en la carretera, vehículo lento y viento fuerte). Sin embargo, los mensajes mandaban también los vehículos del SANEF (hombre en autovía, vehículo parado) y, en algunas pruebas, también las RSU de los demás participantes. Más sobre la estructura de prueba y la importancia de la seguridad de comunicación en el artículo “Pruebas internacionales de interoperaildad de comunicatión V2X”

Nueva línea de producción para montaje de componentes SMT


Hemos comprado una nueva línea de producción completa para la instalación de piezas SMT que sirve para la aplicación de pasta de soldadura automática, como una nueva máquina de montaje, hasta una nueva máquina de soldadura con soldadura de vapor. Con esta nueva línea, hemos duplicado la capacidad de fabricación de montaje de placas de circuito impreso a más de 30.000 componentes por hora. Esta medida fue necesaria para cumplir con las exigentes tareas de producción. Desgraciadamente, hemos recibido la línea con cierto retraso, lo que provocó y sigue provocando la tensión en el suministro. En relación con esto, hemos introducido la inspección óptica de producción para detectar fallas en la soldadura y el montaje de placas.

Exposición y conferencia internacional – IT TRANS 2018

Stand en la exposición internacional IT TRANS 2018.

Ya por segunda vez nos puede visitar en nuestro stand en la feria internacional IT TRANS en Karlsruhe en Alemania desde el 6.3.2018 hasta el 8.3.2018. En un stand recientemente diseñado, hemos preparado para ustedes las siguientes novedades:

  • Validador / marcador de billetes de papel ETM 4.0, que es una novedad de la gama de productos relacionados con el despacho de pasajeros. El marcador está diseñado para despreciar los billetes de papel mediante la impresión estándar de la validez del billete y es controlado por el ordenador de a bordo a través de un bus Ethernet.

Marcador de billetes ETM 40.

  • El último ordenador de a bordo EPIS 4.0C con capacidad de despacho y un validador de despacho autoservicio EVK 5 .0. conectado. Esta configuración combina un ordenador de a bordo urbano con un sistema de despacho para formar un sistema integral de despacho e información (OIS) adecuado para el transporte público más pequeño con acceso a la puerta delantera y el apoyo de tarjetas de bancarias. El ordenador de a bordo se caracteriza por una conexión de 1 Gbit/s, una SSD de 32 GB, 4 núcleos y más…
  • Una nueva generación de las pantallas de información LED del vehículo de la serie VLP de alto contraste, consumo de energía reducido (50%) y, en particular, la posibilidad de ofrecer varios tonos de luminancia en el diseño de un solo color y velocidad de repetición de 1000Hz.
  • Sistema de despacho Sprinter en una innovadora variante para el sistema de transporte integrado y el transporte público urbano con simulación de tráfico real.
  • Pantalla de la parada con una resolución de 30×120 y un paso de 3.8 mm.
  • Y otros productos de nuestro surtido y tecnologías del ámbito del despacho.

Sistema de información de control para el transporte público urbano (MHD) de Brno – RIS II

Esquema básico de comunicación del proyecto.

La empresa de Herman systems s.r.o. ganó un contrato público “Sistema de información de control para el transporte público urbano Brno – RIS II” para construir un sistema de información de transporte para la Empresa Municipal de Transporte a.s. en la cantidad de casi 117 millones CZK. Una parte del contrato es entregar el ordenador de a bordo EPIS 4.0C, la unidad de comunicación UCU 5.0xx que incluye wifi para los pasajeros mediante la introducción de Ethernet de 1Gbit/s para vehículos de transporte público, el nuevo tipo de conteo de pasajeros APC-02, varios tipos de ECU 0x, la entrega del indicador de rumbo y dirección de los paneles led en los vehículos, el equipamiento de 6 cocheras y un SW SPRINTER controlador, y otro SW. Se incluye también la entrega de 91 unidades de comunicación para los controladores de intersecciones. El vehículo recientemente se equipará con la comunicación TETRA con las estaciones de radio Motorola entregadas por la empresa KonekTel, a.s. En general, es uno de los sistemas más modernos de la República Checa.

Entrar al Año Nuevo con nuevas tecnologías

Nuevo control de las pantallas LED con una frecuencia de 1000 Hz y con 8 niveles de gris presentado en la exposición CzechBus 2017 (se puede fotografiar con cualquier aparato).

Damos las gracias a todos nuestros clientes y les deseamos muchos éxitos en el año 2018. El año 2017 fue, gracias a Ustedes, nuestro segundo año más exitoso en la historia de la empresa y el número de los empleados ha llegado a 40. Conseguimos abrir nuevos espacios (900 m2) diseñados especialmente para el desarrollo. Ahora nos estamos preparando para cambiar la estructura de la empresa y fortalecer las capacidades de producción adquiriendo una línea de producción adicional (una inversión de aproximadamente 8-10 millones CZK). Durante el año pasado conseguimos traer otra vez muchos productos nuevos al mercado, muchos de los cuales son completamente nuevos. Entre ellos incluimos p.ej. la nueva unidad de comunicación UCU 5.0 con las comunicaciones V2X, nuevo tipo del ordenador de a bordo EPIS 4.0C, nuevos tipos de las pantallas en las paradas incluida una pantalla a todo color con 4096 colores, y mucho.

El mismo día en el mismo lugar

Empezamos a intercambiar las pantallas LCD (no es nuestro producto) por las pantallas LED ELP 143B/160R fabricados por nosotros. El motivo de intercambio fueron las quejas de los pasajeros sobre la legibilidad de las pantallas, especialmente en los meses de verano. Ambas fotografías fueron creadas el mismo día 6.12.2017 con una diferencia de aproximadamente una hora, es decir, en las mismas condiciones de iluminación. Ese día, el brillo ambiental alcanzaba los valores de aprox. 3000 Cd/m2, es decir, 30 veces menos que en pleno sol (más sobre la comparación de LCD y LED aquí). En este caso, la luminosidad era relativamente baja, con lo cual la diferencia en luminosidad no es tan grande. Sin embargo, puede ver que la diferencia de legibilidad de 10 m es considerable.

Para producir el ELP 143B se utilizó una mecánica similar a la de la pantalla LCD. Lo que es importante – se utilizaron los llamados “LED negros” que aumentan considerablemente el contraste del texto y, por lo tanto, aumentan su legibilidad especialmente en los meses de verano. Otra ventaja es su medio consumo en comparación con los LED planos. Todo el sistema tiene control de nuestro SW.

Transformación en Herman systems s.r.o. y nuevos espacios

Empezamos a transformar la forma de la empresa de la persona física a la persona legal – Herman systems s.r.o. En términos de posicionamiento de la empresa en el mercado es un paso lógico que garantiza a nuestros clientes la continuidad futura de la empresa. Sin embargo, el proceso será más largo y complicado. Durante muchos años de existencia de la empresa Ing. Ivo Herman, CSc. ha habido muchos compromisos diferentes que no se pueden cambiar de un día para otro. Esto también se aplica a los aspectos legales y fiscales de la transferencia.

Además, estamos abriendo sobre todo los nuevos espacios de desarrollo de la empresa en la planta superior del edificio de la empresa y en dos casas anexas. La ampliación total de la superficie del área de la empresa es de aproximadamente 1000 m2 y la inversión en la reconstrucción superó los 18 mil. CZK. Sin esta inversión, sin embargo, no sería posible desarrollar más la empresa.

Pantallas de salidas para una nueva estación de autobuses en Náchod

La variante del ordenador de a bordo de embarque EPIS 5 FCC dividida en dos partes

La variante del ordenador de a bordo de embarque EPIS 5 FCC dividida en dos partes

Hemos realizado un nuevo tipo de las pantallas de salidas de texto combinados, tipo ELP 450, para una nueva estación de autobuses en Náchod (4. 7. 2014). La pantalla utiliza los diodos LED de dos colores (rojo, amarillo) para informar sobre el transporte en autobús. El color de la línea de texto se rige con el tipo de transporte, es decir, en una línea es posible a la vez visualizar en rojo el autobús de línea que está llegando y debajo de él en amarillo un transporte público. Estas líneas luego, según el tiempo de salida, se desplazan hacia arriba. Como complemento, en la pantalla se crearon dos líneas de los diodos blancos que sirven para visualizar las líneas de tren en la estación de trenes cercana. La pantalla está complementada de un techo bonito que protege a las pantallas ante una lluvia fuerte. Más bien se trata de un complemento arquitectónico ya que los mismos paneles son resistentes al mal tiempo.

La variante del ordenador de a bordo EPIS 5 FCC dividida en dos partes

El ordenador de a bordo con el servicio de embarque de pasajeros EPIS 5 FCC

El ordenador de a bordo con el servicio de embarque de pasajeros EPIS 5 FCC

Hemos preparado una variante del ordenador de a bordo EPIS 5FCC con la unidad terminal dividida en dos partes. Nuevamente será posible situar el terminal incluso en lugares en que fue difícil solucionar la ubicación del dispositivo. Todas las funciones se mantienen(ordenador de a bordo, anunciador digital, unidad de embarque, etc.). Actualmente, la variante está en facturación y su puesta en marcha en serie planeamos para el octubre de 2014.

El ordenador de a bordo de embarque EPIS 5 FCC ha entrado en funcionamiento

El ordenador de a bordo con el servicio de embarque de pasajeros EPIS 5 FCC

El ordenador de a bordo con el servicio de embarque de pasajeros EPIS 5 FCC

El ordenador de a bordo con el servicio de embarque EPIS 5 FCC ya desde principios de mayo está en prueba de funcionamiento en el marco del embarque de viajeros en líneas de IDP (Transporte Integrado de la Región de Pilsen). El viernes de 23. 5. 2014 se llevó a cabo una certificación completa incluso para la prolongación de validez de los cupones en la tarjeta de Pilsen y en el centro de facturación. Actualmente se están terminando la programación y las pruebas para comunicarse con el centro de control IDP. En el ámbito de la instalación del EPIS 5 FCC se ha creado una nueva concepción de la instalación del vehículo de transporte público que respeta las demandas del organizador del transporte público. Para más información lee en el comunicado de prensa….

Nueva pantalla de la parada ELP 150 con LEDs de diámetro 4,2 mm

Prototipo de la pantalla ELP 150 - una de las posibles variantes de colores

Prototipo de la pantalla ELP 150 – una de las posibles variantes de colores

Hemos completado el desarrollo del prototipo de una nueva y pequeña pantalla de la parada ELP 150. Estas pantallas tienen una matriz de diodos LED muy fina, de alta iluminación, de diámetro 4,2mm (¡un producto completamente nuevo en la República Checa)! La misma pantalla está equipada de un nuevo tipo de receptor de órdenes integrado para los invidentes con una mayor resistencia a las interferencias, una cámara con luz tenue y un módulo GSM / GPRS / UMTS para comunicar con el centro de control y monitoreo y medir la temperatura exterior. También es posible utilizar la última línea de texto de la pantalla para mostrar anuncios en línea o puede ser utilizado como una superficie gráfica.

Nuevo concepto SW EPIS 5FCC

Nuevo concepto SW EPIS 5FCC

Nuevo concepto SW EPIS 5FCC

Estamos preparando un nuevo concepto de control del ordenador de a bordo con el servicio de embarque EPIS 5 FCC. El nuevo SW significativamente simplifica la forma en que el conductor maneja el ordenador (control intuitivo) y asegura la fiabilidad de las transacciones de pago.

La pantalla inicial le permite al conductor elegir directamente la línea, el turno, los horarios, el embarque, trabajar con la tarjeta chip sin contacto, cerrar y abrir las deducciones, realizar la configuración del sistema, finalizar la sesión y otras opciones. La barra lateral de la derecha permite cambiar rápidamente las pantallas. Las líneas en la parte inferior de la pantalla describen el estado del vehículo y del ordenador de a bordo con el servicio de embarque (sistemas de información, comunicación con el centro de control y monitoreo, GPS, embarque).

La presentación del sistema de embarque e informativo de los vehículos

En la reunión de Sdružení dopravních podniků ČR a SR (Asociación de Transporte Público de las Empresas de la República Checa y la República Eslovaca), celebrada el 7. 11. 2013 en Košice, y en la exposición especializada, Czechbus, celebrada del 14.11. al 16.11. 2013 en Praga, presentamos un nuevo sistema informativo y de embarque de los vehículos del transporte público. Los principales componentes fueron:

También presentamos una pantalla de la parada con Wi-Fi público y un stand informativo (I-Point).

Finalización del desarrollo HW del sistema de embarque EPIS 5FCC

Terminamos el desarrollo de un nuevo hardware para el nuevo sistema de embarque de pasajeros EPIS 5FCC y comenzamos la producción de una serie cero (la foto publicada es un prototipo hecho con una impresora 3D). La primera pieza de esta serie se presentará en la feria Czechbus 2013, en Praga. Actualmente trabajamos en SW de control para varios sistemas IDS (Transporte Público Integrado). Algunos de ellos deben de estar listos para las pruebas en diciembre de 2013.

Nuevo producto – fuentes dinámicas en las pantallas LED de exterior de la serie VLP

Nosotros somos la primera compañía en la República Checa en introducir en el mercado los paneles LED de vehículo de exterior VLP 24 con las llamadas fuentes dinámicas. Es posible enviar mensajes de texto directamente a los paneles – nombres de las paradas de acuerdo con la definición del CIS (Sistema Central de Información) y el propio panel optimiza el tamaño del texto y el número de líneas. En el ejemplo demostrativo que está adjunto es posible ver cómo la pantalla gradualmente en unos pocos pasos realiza el análisis de un texto recibido y optimiza el tamaño de la fuente y el número de líneas (cálculos son ralentizados intencionadamente). Por lo tanto, no es necesario preparar y mantener una base de datos especial para pantallas de vehículos. En la práctica, esto se realiza durante unos pocos microsegundos y la pantalla solo muestra el resultado. Esto es posible gracias a una unidad de control de alto rendimiento que está dentro de la pantalla (casi mil millones de operaciones en un segundo, 8 Megabytes Flash y 2 Megabytes de RAM y todo esto a precios competitivos).

Los precios de verano de las pantallas LED de exterior de la serie VLP 19

Hemos preparado una nueva serie de pantallas LED de vehículo de la serie VLP 19 para construir. Estas pantallas tienen el mismo número de LED como pantallas de otras empresas, sin embargo, estas se caracterizan por los precios muy bajos, una solución de alimentación de bajo consumo y los diodos LED de alta calidad (una vida útil de por lo menos 10 años). Gracias a la reducción del número de los diodos LED con un diámetro de 10 mm entre ellos es posible para nosotros producir pantallas de bajo precio, por lo cual hablamos de una solución económica. Los siguientes productos y precios están destinados principalmente para el transporte público de línea y se aplican a la compra de 5 piezas de conjuntos.

Código de pedido Nombre del producto Precio (sin IVA)
72382.19x144GI_01 Pantalla LED de exterior: frente – tipo VLP 19 × 144, IBIS, LED verde 849 €
72382.19x112GI_01 Pantalla LED de exterior: lateral – tipo VLP 19 × 112, IBIS, LED verde 739 €
72382.19x325GI_01 Pantalla LED de exterior: trasero – tipo VLP 19 × 32, IBIS, LED verde 359 €

Proyecto “Tranvía de la cerveza” o “šalina pub”

Foto de la introducción del tranvía de la cerveza el 15.6.2013

Foto de la introducción del tranvía de la cerveza el 15.6.2013

Nuestra empresa participó en la realización del proyecto de DPMB s.a. llamado “Tranvía de la cerveza”. Nosotros suministramos el sistema de audio / vídeo interno para este tranvía. El sistema consta de un ordenadorde a bordode controlEPIS4.0A modificado, tres pantallas LCDpara los pasajeros –VCS185A, un conmutador EthernetECU-8P y otros componentes de la instalación. Para este sistema se desarrolló un nuevo programa de control tanto para el ordenador de a bordo (aplicación para el control de los programas audiovisuales) como para las pantallas LCD para los pasajeros. El sistema del reproductor multimedia se caracteriza por forma nueva y especial de sincronizar la reproducción de las películas en las pantallas LCD individuales…Más

Comparación de las pantallas LED y las pantallas LCD para informar a los pasajeros

Dado que a menudo nos preguntan si es apropiado utilizar la tecnología de visualización de las pantallas de información de exterior usando la pantalla LED o la pantalla LCD, hemos preparado una comparación de las características de estas tecnologías.…Más

Oferta de precios de los vehículos del transporte público regional

Con el fin de agilizar la comunicación con nuestros clientes, hemos decidido publicar gradualmente los precios de nuestros productos que no están vinculados a proyectos u otras soluciones para los clientes. Creemos que nos lo podemos permitir ya que hemos invertido importantes recursos en el desarrollo de las nuevas soluciones.

Los siguientes productos con los precios están destinados principalmente para el transporte público de línea y valen para compras de 10 piezas de conjuntos. Los precios pueden variar de acuerdo con las modificaciones solicitadas.

Código de pedido Nombre del producto PRECIO (sin IVA)
72128.5FCC versión básica del EPIS 5 FCC – equipo ARM, 1GB RAM, tarjeta SD de 2GB, GPRS 1469
72382.24x200YI_01 VLP 24x200YI_01 – pantalla LED del vehículo de exterior de color amarillo sin lente, IBIS – frente 939 €
72382.24x160YI_01 VLP 24x160YI_01 – pantalla LED del vehículo de exterior de color amarillo sin lente, IBIS – lateral 799 €
72382.24x40YI_01 VLP 24x40YI_01 – pantalla LED del vehículo de exterior de color amarillo sin lente, IBIS – trasero 459 €
72381.VLP20x120RI-02B VLP 20x120RI_02B – pantalla LED del vehículo de dos líneas de color rojo, IBIS – interior 5,0 mm 659
72381.VLP10x120RI-12B VLP 10x120RI-12B – pantalla LED de vehículo de una línea de color rojo, IBIS – interior 6,2 mm 459
7121.EPNEV304I.K EPNEV 3.04I – conjunto del receptor de órdenes que incluye un cable de 1m y una antena de 1,8m 169€
72385.VCS185A-WE VCS 185A-WE – pantalla LCD frontal de 18,5 pulgadas W de una cara (Ethernet) 819
72385.VCS185B-WE VCS 185B-WE – pantalla LCD frontal de 18,5 pulgadas W de doble cara (Ethernet) 999

Ordenador de a bordo de embarque EPIS 5 FCC de nueva generación

Unidad de embarque EPIS 5 FCC con las funciones de un ordenador de a bordo y la comunicación.

Unidad de embarque EPIS 5 FCC con las funciones de un ordenador de a bordo y la comunicación.

Estamos preparando un nuevo tipo de ordenador de a bordo EPIS 5 FCC de embarque – una versión compacta con un visualizador excepcionalmente grande de 10,4 pulgadas para fácil manejo por parte del conductor en vender los tickets. También contiene una impresora con una vida útil prolongada, un lector BČK, GPS con una precisión de 2,5 m, una comunicación GSM / GPRS / UMTS, Wi-Fi, 3x anunciador digital, 4x módulo SAM, hasta 32 GB de SSD, una LCD en colores para los pasajeros, un amplificador de 40W, USB, Ethernet, un ordenador multi-core y otras comodidades tecnológicas y todo esto a un precio muy aceptable. Estará disponible a partir de noviembre / diciembre de 2013, con homologación para los IDS seleccionados junto con el nuevo “Back Office”.

Nuestra participación en una conferencia internacional sobre el transporte urbano

Hemos expuesto nuestro sistema más nuevo y complejo de información para las empresas de transporte público (vehículos, centro de control y monitoreo, pantallas de la parada, etc.) como una empresa asociada en Plzeň, en ocasión de la segunda conferencia internacional “El transporte público urbano inteligente y saludable” del 9 al 10 de abril de 2013. Al mismo tiempo publicamos una contribución sobre el tema “El sistema de información de transporte para el transporte público” en el almanaque de la conferencia. Tanto la presentación como el artículo se pueden encontrar en el sitio web “para descargar”.

Novedades en el campo de las pantallas LCD – VCS 185 E

Hemos comenzado la producción de serie del visualizador LCD de vehículo de pantalla ancha y de bajo consumo VCS 185E – 24V/0,9A, esto son 22W en el perfil estrecho. La pantalla se puede controlar con todos los tipos de buses de datos (Ethernet, LCD, IBIS), sin embargo, preferimos Ethernet donde es posible actualizar los datos directamente. Con otros tipos de buses de datos, el contenido de la pantalla se puede transportar fácilmente utilizando una unidad flash USB.

Kiosco informativo de la parada I-Point

Los kioscos informativos de la parada que se encuentran conectados directamente con las pantallas de la parada son otro de nuestros nuevos productos. La ventaja de esta solución es que los kioscos se pueden utilizar dondequiera e incluso con diferentes tipos de paneles. Estas pantallas pueden mostrar salidas de las columnas elegidas en un momento escogido, un mapa de las líneas del IDS según las zonas, pueden buscar conexiones y también están conectados a Internet público. Aunque ya habíamos propuesto este sistema en 2006, no conseguimos realizarlo sino ahora.

Terminal de transporte público Ostrava-Svinovské mosty

Hemos realizado el sistema de información para los pasajeros en la terminal de transporte de Ostrava – Svinovské mosty recientemente reformada. El sistema de información de la terminal contiene 6 doble pantallas LCD de la parada pequeñas con relojes, una pantalla doble de 42 pulgadas con un reloj, 8 pantallas LCD grandes de 55 pulgadas, un sistema que colecciona información de bucles de inducción y usa esta información para controlar el sistema de información, un sistema de reloj de la parada recientemente desarrollado y controlado por el GPS y también un sistema de la OAS innovado.

Pantalla LED en forma de un reloj de cuatro caras con una cámara.

Pantalla LED en forma de un reloj de cuatro caras con una cámara.

Sistema de información para los pasajeros en la terminal de transporte en Cheb

Hemos realizado un sistema de información para los pasajeros en una terminal de transporte recientemente inaugurada en Cheb y en Nové Město na Moravě. El Sistema de información de la terminal en Cheb contiene 10 pantallas de texto electrónicas de información pequeñas para los andenes, de color blanco (transporte regional), 6 pantallas de color rojo (transporte público urbano) y 4 pantallas grandes de ocho líneas de texto de una y doble cara. La imagen siguiente es una vista a los cuatro andenes del transporte regional con las pantallas encendidas.

Terminal de transporte en Cheb

Terminal de transporte en Cheb

Pantallas electrónicas de información para las intersecciones grandes del Sistema de transporte público integrado para la Región de la Moravia del Sur (IDS JMK)

Hemos producido 51 pantallas electrónicas de información para el IDS JMK y otras 80 más hemos renovado. La imagen muestra su instalación en Brno, Hlavní nádraží. Las pantallas se encuentran por toda la región de la Moravia del Sur.

Las pantallas electrónicas de información (ELP) se caracterizan por:

  • Una conexión a través de la red 3G (UMTS) que asegura la comunicación simultánea de los pasajeros con Internet y de la pantalla con el centro de control y monitoreo del IDS.
  • Un ordenador PC de control incorporado que garantiza poder trabajar tanto online como offline.
  • Un visualizador LED de bajo consumo con el tamaño de 50 x 160 y una frecuencia de 300Hz. El consumo de la pantalla en la foto es de 40W.
  • Una red Wi-Fi pública para los pasajeros. Los pasajeros pueden utilizar sus teléfonos para conectarse a la pantalla y obtener la información de Internet que desean.
  • La posibilidad de conectarse al I-Point que es un visualizador LCD de información para los pasajeros (stand informativo para los sitios web de los IDS JMK y otras aplicaciones).
  • Una cámara de gran angular con un ángulo de visión de 120 grados y con una iluminación de alto rendimiento de hasta 30 m y con una barrera infrarroja. De esta manera el encargado de controlar y monitorear puede observar lo que sucede en las paradas e inmediatamente tomar decisiones.
  • Un receptor de órdenes integrado de la señalización de las personas invidentes con un anunciador digital del texto mostrado. También es capaz de una búsqueda rápida de la línea deseada.
  • La capacidad de medir y visualizar la temperatura alrededor de la pantalla y muchas otras mejoras.

INNOTRANS 2012 – Berlín

Del 18.9. al 21.9 2012 participamos en la exposición internacional de las tecnologías de transporte INNOTRANS 2012 en Berlín, y presentamos nuestros nuevos productos:

  • Ordenador de a bordo EPIS 4.0A para los sistemas de transporte público.
  • Ordenador de a bordo EPIS 5 FC para el transporte público de línea, una impresora con una vida útil larga, un lector de tarjetas de chip sin contacto, la posibilidad de hacer una copia de seguridad, un anunciador digital, GPS, GPRS o la comunicación UMTS, Wi-Fi y otras funciones, incluido el nuevo “backoffice”.
  • Pantallas LED y LCD de la parada inteligentes con un terminal LCD de soporte para los pasajeros y los hotspots, incluida la comunicación directa vehículo-parada.
  • Solución de los sistemas de control, monitoreo y de información para las empresas de transporte público, incluida la II. generación de las redes combinadas privadas de radio de voz / datos.
  • Cambio de los desvíos de tranvías y trolebuses automático, sin contacto.
  • Solución de la preferencia de los vehículos del transporte público en los cruces.
Innotrans 2012

Innotrans 2012

Sistema de información de la parada – Plzeň

Pusimos en funcionamiento las 12 pantallas LED de la parada de una nueva construcción mecánica en la ciudad de Plzeň. Con este proyecto hemos sido capaces de mejorar nuestro sistema de control y monitoreo SPRINTER con el control de las pantallas LED o LCD y comunicar los datos del vehículo coleccionados -> control por medio del sistema de control y monitoreo -> información visual de los pasajeros en las paradas. A diferencia del control regular de las pantallas a través de GPRS, aquí la comunicación se efectúa a través de una red de radio DP estándar. La comunicación directa del vehículo con la pantalla LED de la parada inteligente es aquí una novedad (vehículos se conectan cuando abren sus puertas y se desconectan cuando cierran sus puertas). Esta construcción fue una continuación del proyecto “Despacho dinámico” (es decir, el suministro de los 350 equipos de los sistemas de vehículo, el SW SPRINTER 2011 para los centro de control y monitoreo y las cocheras, la preferencia de los vehículos de transporte público en los cruces, el cambio de los desvíos de tranvías y trolebuses automático).

Sistema de información de las empresas de transporte público basado en el EPIS 4.0A – Zlín

Board computer EPIS 4.0A

EPIS 4.0A

En el marco del proyecto “La Preferencia y coordinación global del transporte público en Zlín y el Sistema de embarque, control e información del transporte público” hemos realizado un nuevo sistema de información para la empresa de transporte público en Zlín-Otrokovice en cooperación con la empresa CROSS Zlín s.a. Este sistema se basa en un nuevo tipo del ordenador de a bordo EPIS 4.0A complementado con un terminal LCD táctil de 8 pulgadas para el conductor con la tecnología IPS. El ordenador de a bordo contiene un nuevo tipo del adaptador de radiocomunicación con la velocidad mínima de radiocomunicación de datos de 2,4 kbit/s y una comunicación de voz integrada. Se instalaron los 92 ordenadores de a bordo (sistemas de vehículo) y el SW SPRINTER 2012 en los centros de control y monitoreo y en las cocheras.

Primera demostración del sistema de transporte público de línea

El 27.1. 2011 nuestra empresa junto con sus empresas colaboradoras COLSYS y TELMAX participó con éxito en una demostración de una muestra en funcionamiento de nuestro nuevo sistema de información y de embarque (ordenador de a bordo, pantallas LED, unidades de embarque, sistema de control y monitoreo) que se llevó a cabo como una parte del proceso de selección “El Sistema complejo de embarque , control e información de transporte público en la Región de Zlín”. Nuestra asociación presentó la mejor oferta de precio en comparación con las asociaciones de EM Test y ČD Telematika.