Профиль компании

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ

О компании

Информационные системы, а также системы диспетчеризации, связи и управления городским общественным транспортом и маршрутными перевозками, которые поставляет наша компания, используются в следующих областях:

  • в области диспетчеризации и других транспортных ведомств - управление и контроль перевозок граждан, основанный на оценке положения транспортных средств по отношению к текущему расписанию, техническое обслуживание транспортных средств, депо и другие рабочие места для управления и контроля транспортных средств — и все это через единое ПО SPRINTER 2013 с возможностью поставки и аппаратного решения для радиосети транспортных компаний (центры радиопередачи голоса и данных) или радиосетей мобильных операторов.
  • в области «интеллектуальных транспортных средств» - компоненты бортовых систем – бортовые компьютеры EPIS 4.0, компьютеры для регистрации пассажиров EPIS 5 FCC, внутренние и внешние светодиодные панели транспортных средств, жидкокристаллические терминалы для пассажиров, установка переводов стрелок (автоматическая), приемник команд от незрячих пассажиров, система видеонаблюдения в транспортных средствах и многое другое…).
  • в области организации депо, автопарков, обновления и сбора данных в транспортных средствах – считывание данных с бортовых компьютеров и систем регистрации пассажиров, сбор оперативных журналов, считывание параметров веса и тахографов, и .д.
  • в области интеллектуальных остановок и стационарных панелей (светодиодных или ЖК) включая связь с диспетчерской, транспортными средствами, незрячими пассажирами, системы оповещения граждан, камеры видеонаблюдения и т.д.
  • в области транспортных маршрутов и их управления – автоматическая настройка переводов стрелок, приоритет на перекрестках, выполнение «действий» в важных точках маршрута, и т.д.

Для всех вышеперечисленных областей мы предлагаем роль поставщика систем, включая системную интеграцию, и уже существующих элементов.

История компании

Ing. Ivo Herman, CSc.

Ing. Ivo Herman, CSc.

Компания Ing. Ivo Herman, CSc. была основана 1 мая 1990 г. с целью производства и разработки специальных электронных продуктов, опираясь на ранее реализованные крупные проекты. Основной программой компании является проектирование и создание электронных изделий в области обработки акустических сигналов, высокочастотной техники, информационных систем и систем управления базами данных, телекоммуникационных систем и коммерческая деятельность. В рамках вышеперечисленной  деятельности компания предлагает своим клиентам комплексный подход к решению конкретных задач.

Коллектив компании обеспечивает быстрые инновационные циклы и идущие в ногу со временем технические решения. Над многочисленными заданиями по развитию технологий работают одновременно 10 разработчиков, что гарантирует нам короткие циклы инноваций и быстрое развитие приложений, разработка которых происходит в тесном сотрудничестве с клиентом и в соответствии с его требованиями, в результате чего создается оборудование, «пошитое под заказ». Большим преимуществом компании является тесная связь с научным сообществом и специализированное техническое оборудование Факультета электротехники и информатики Технического университета г. Брно.

Состав компании Ing. Ivo Herman, CSc.

Состав компании Ing. Ivo Herman, CSc.

В 2006 году мы освоили новые производственные площади на улице Брненска, г. Модржице, которые обеспечивают достаточно места для дальнейшего развития. В 2007 году мы запустили собственную монтажную линию SMT (поверхностного монтажа) для печатных плат и таким образом стали полностью технологически независимыми. В 2008 году нами получен сертификат управления качеством производства ISO 9001:2000 и в 2009 году увидела свет одна из самых прогрессивных, и не только в Чешской Республике, информационных систем для общественного транспорта (бортовой компьютер EPIS 4.0 и SPRINTER 2010).

Благодаря упорной работе и постоянным инновациям, мы стали системными интеграторами в области информационных систем в нескольких транспортных компаниях Чешской Республики и в настоящее время разрабатываем решения для диспетчерских ИТС (интегрированных транспортных систем). В области информационных систем транспортных средств общественного транспорта мы можем поставить полное решение (в этом году нами завершена разработка светодиодных и жидкокристаллических панелей для транспортных средств). В 2011 году мы начали развитие нового типа комбинированного бортового компьютера, включая ПО «backoffice», разработка которого подходит к концу.

Для получения полного представления о технических возможностях нашей компании мы бы хотели в следующем разделе представить полный список осуществленных проектов, в реализации которых принимала участие компания Ing. Ivo Herman, CSc.

Наша компания впервые в Чешской Республике представила

систему прямого обмена данными транспортного средства  с интеллектуальной остановкой EPIS 4.0 и ЭСП (электронная светодиодная панель) 2012
введение общественного интернета на интеллектуальных остановках общественного транспорта ЭСП 2012
бортовой компьютер с отдельным ЖК-дисплеем для водителя EPIS 4.0 2009
двустороннюю систему связи  ОАС (ориентационная акустическая система) голосового оповещения для незрячих система ОАС 2007
дистанционный мониторинг количества пассажиров на остановках  интегрировано в ЭСП 2007
индуктивную установку трамвайных стрелок, включая идентификацию транспортного средства система БУС (бесконтактной установки стрелок) 2007
Мониторинг световой точки на расстоянии до 600 м система МСТ 2005
комбинированную звуковую сеть и сеть передачи данных с отслеживанием местонахождения система SPRINTER 2003
дистанционное открытие дверей в транспортных средствах городского общественного транспорта, включая звуковое оповещение незрячих пассажиров EPNEV 3.0x TD 2001
индуктивную установку троллейбусных стрелок, включая идентификацию транспортного средства система БУС 2000
управление системой связи транспортного средства городского общественного транспорта, дополненное преобразователем RDST модуль IJN 01 2000
Тройной цифровой сигнализатор с независимыми выходами модуль EPIS 1995

Деятельность компании в конкретных сферах

Сфера городского и общественного транспорта

  • бортовые компьютеры для городского общественного транспорта серии EPIS 4.x- новый бортовой компьютер EPIS 4.0A с сенсорным 7″ или 8″ ЖК-дисплеем. Состоит из сенсорного жидкокристаллического терминала для водителя и самого компьютера, соединенных между собой с помощью единого кабеля. Модуль бортового компьютера состоит из промышленного ПК, сигнализационной и коммуникационной панели интеллектуальной связи. Все вышеперечисленное было спроектировано в небольшой и компактной форме. Такая концепция разделения позволяет сэкономить место на бортовой панели и упрощает подключение других систем.
  • бортовые компьютеры для общественного маршрутного транспорта –новый бортовой компьютер EPIS 5.FC с сенсорным 10″ ЖК-дисплеем. Содержит также принтер с длительным сроком эксплуатации, считывающее устройство бесконтактных чип-карт, клиентский дисплей, GSM связь, GPRS или UMTS, Wi-Fi, тройной сигнализатор остановок. Основан на компьютерных ARM процессорах, 8 Гб постоянной памяти, 1 Гб RAM памяти.
  • внутренние и внешние дисплеи транспортных средств – яркие светодиоды позволяют просматривать до трех строк текста: номера маршрута, целей и основных остановок. Отличается высокой плотностью размещения светодиодов, низким электропотреблением и отличной читаемостью. Производятся также и в экономической версии.
  • модуль отслеживания местонахождения (МОМ) – оборудование для отслеживания местонахождения транспортных средств и связи с водителем через GSM/GPRS/GPS. По умолчанию производится без или с двойным цифровым сигнализатором.
  • интеллектуальные панели для остановок – предназначены для информирования пассажиров в транспортных узлах посредством светодиодных или жидкокристаллических технологий. Мы первые в Чешской Республике интегрировали камеру для дистанционного отслеживания происходящего на остановке. По умолчанию содержит и систему для информирования незрячих пассажиров. Проводим подготовку Wi-Fi подключения для пассажиров (Wi-Fi point), дополненного жидкокристаллического терминала для пассажиров (ipoint).
  • управление радиосетью городского общественного транспорта – одно или несколько базовых решений для мониторинга транспортных средств городского общественного транспорта, включая передачу голоса и данных с помощью скоростных радиостанций и  ПО SPRINTER для диспетчерских и депо, включая сравнение реального местонахождения транспортных средств с их расположением согласно графику.
  • система БУС – оборудование, предназначенное для бесконтактного (или автоматического) перевода троллейбусных и трамвайных стрелок (БУС) и идентификации проезда транспортных средств (включая автобусы), также открытие шлагбаумов, гаражных ворот, приоритеты на дороге – частью для транспортных средств и неподвижной частью для распределительных щитов, включая полную поставку шкафов управления. Одобрено и для использования в трамваях.
  • модули и источники связи в городском общественном транспорте – интегрированные модули связи IJN 10N и IJN 12, связывающие релейные модули NRJ 02 и источники радиостанций серии MR 15/12 (новый тип) и MR 02, а также инновационные преобразователи кондиционирования MK 12V/10A. Теперь уже с электронным реле.
  • приемник сигналов от незрячих пассажиров EPNEV – серия для Чешской Республики и Словакии. Новая серия приемников для интеллектуальных остановок и поездов.
  • встроенные цифровые сигнализаторы с поддержкой радиосвязи на короткие, средние и дальние расстояния, также со встроенным FLASH диском – EPIS 2.45 и простая транспортная EPIS 3.10 R, предназначенная для транспортных средств интегрированных систем перевозок или встроенный в модули отслеживания местонахождения МОМ. Кодирование в MP2, а с 2007 года в MP3.
  • системы передачи данных на короткие расстояния в диапазонах ISM для депо и технологии для отслеживания (связь с окружающей средой, ночное воспроизведение данных и бесконтактное считывание состояния транспортных средств и т.д.)

Сфера высокочастотной техники

  • приемники сигналов от незрячих пассажиров EPNEV – системы для транспортных средств городского общественного транспорта, поездного транспорта, системы для остановок и офисного оформления для компаний, целевых систем связи со средством воспроизведения голоса и беспроводного сигнала работникам у стоек обслуживания (система ОАС – ориентационная акустическая система для незрячих пассажиров и пассажиров со слабым зрением).
  • приемники для городского и местного радиовещания и системы безопасности – приемники серии БИС (беспроводная информационная система). Разработаны как для аналоговой обработки сигнала (серия БИС), так и для цифровой – универсальную ПО платформу на основе мощного сигнального процессора и цифровой обработки сигнала (серия PKZ).
  •  GSM / GPRS системы связи  для передачи голоса и данных между технологическими транспортными средствами (замена мобильного телефона стационарно закрепленного на   транспортном средстве или поезде. Устройства позволяют отправлять закодированные сообщения транспортному средству, или отслеживать его местонахождение.
  • RFID системы – предназначены для долгосрочных измерений температуры и беспроводного чтения содержимого памяти.
  • Компоненты для распределения телевизионных сигналов.
  • системы передачи данных на короткие расстояния  в диапазоне 2,4 ГГц для депо и технологии  для отслеживания в дороге (связь с окружающей средой и бесконтактное считывание состояния транспортных средств).
  • Радиомодемы и модемы данных.

Сфера систем управления, акустических систем и преобразователей:

  • управление переключением и контроль состояния уличного освещения по линиям электропередачи на расстояние 800 м – мониторинг световой точки – МСТ.
  • системы сбора данных на больших расстояниях (до 3 км) – система COLL.
  • проигрыватели MP3 файлов для встроенных и автономных приложений, включая дистанционное управление.
  • сигнализационные системы, состоящие из светодиодов (напр. для депо, сигнализаторы состояния стрелок и т.д.).
  • коммуникационные устройства, подключающиеся к интернету.
  • преобразователи для передачи данных (RS 232/LPT, izolované RS 232 / RS 485 nebo RS 232 / RS 422, RS 232 / IBIS).
  • другие электронные устройства.

Список основных проектов компании

  • декабрь 2012 – поставка 51 электронных интеллектуальных панелей для больших транспортных узлов и реконструкция других 80-ти панелей.
  • декабрь 2012 – реализация комплексной информационной системы на Свиновских мостах в г. Острава.
  • декабрь 2012 – поставка 92-х бортовых компьютеров EPIS 4.0A, нового управления радиосети EPIS FD-NET, диспетчерского ПО SW SPRINTER 2013, автоматической регистрации транспортных средств городского общественного транспорта для компании DSZO s.r.o. и 42-х модулей управления для приоритетного проезда на перекрестках в г. Злин.
  • ноябрь 2012 – внедрение информационной системы в транспортном терминале г. Хеб.
  • июнь 2012 – поставка 12-ти интеллектуальных остановок, включая систему связи между транспортными средствами и панелью на остановке, работающей в частной радиосети. Диспетчерская система SPRINTER была расширена за счет включения светодиодных панелей на интеллектуальных остановках.
  • сентябрь  2011 – внедрение информационной системы на остановках в г. Брно на Чешской.
  • сентябрь  2011 – создание автоматизированного перевода стрелок для бортового компьютера EPIS 4.0.
  • июнь 2010 – система управления приоритетным проездом на перекрестках в радиосети TAIT в г. Пльзень (более 25-ти перекрестков), включая графический редактор перекрестков и ее связь с бортовым компьютером EPIS 4.0x.
  • июнь 2010 – реализация больших информационных панелей, основанных на плазменных или сенсорных дисплеях для отображения транспортной ситуации в транспортных узлах с возможностью сбора данных с интеллектуальных табло на остановках вблизи их.
  • июнь 2010 – большое 8-ми строчное табло на остановке, управляемое  GPRS или через интернет (низкоэнергетический), содержащий 27 тысяч светящихся точек.
  • май 2010 – Новая версия диспетчерской информационной системы SPRINTER 2010, содержащая картографическую базу и много других нововведений.
  • май 2010 – система радиосбора местонахождения служебных транспортных средств и  ведение маршрутного журнала.
  • апрель 2010 – малые табло на остановках с энергосберегающим решением, управляемые с помощью GPRS, содержащие систему предупреждения населения и приемник сигналов от незрячих – изготовлено для Транспортной компании г. Ческе Будеёвице в сотрудничестве с компанией Colsys s.r.o., TSE s.r.o. и IPM (Италия).
  • март 2010 – автоматическое объявление остановок в транспортном средстве городского общественного транспорта, согласно местонахождению GPS.
  • март 2010 – автоматическая система настройки управления железнодорожным маршрутом для троллейбусного депо.
  • март 2010 – вещательная радиостанция, обслуживающая 32 голосовых канала и 3 базовые радиостанции по 8 радиоканалах.
  • ноябрь 2009 – система регистрации данных для транспортных средств на частоте 5,8 Ггц с высокой пропускной способностью передачи данных — 1 Мб/с (чистая скорость передачи).
  • октябрь 2009 – универсальный блок связи ethernet, обеспечивающий питание Wi-Fi антенн и коммуникаций на частоте 866 МГц с пультом дистанционного контроля.
  • сентябрь  2008 – вместе с компанией GES мы выиграли в тендере «Динамическая диспетчеризация» в PMDP a.s.
  • 2006 – внедрение центральной диспетчерской Южно-Моравского края в рамках консорциума компаний GITY a.s. и T-mapy s.r.o. и начало производства модулей MSP 1.1.
  • 2005 – развитие мониторинга светового пятна по линиям электропередач в сотрудничестве с компанией DAT-MO-LUX s.r.o.
  • 2005 – разработка устройства для измерения температуры транспортируемого груза – проект ECOFRIDGE.
  • 2004 – настоящее время – новая система BSV с модуляцией FSK и скоростью передачи данных 4 800 кбит/с.
  • 2002 - 2010 – поставка полноценных информационных систем EPIS 2.45 UIR для транспортной компании DP Ostrava a.s. и их работа, включая быстрые радиокоммуникационные каналы на частоте 2.45 ГГц для регистрации транспортных средств.
  • 2002 – настоящее время — ряд соглашений по диспетчерскому управлению радиосети для транспортной компании DP Ostrava, a.s. основанному на устройствах EPIS, позволяющих передачу данных и определение местонахождения от множества базовых радиостанций.
  • 2001 - 2005 – член победившего консорциума на поставку «Информационная система управления»для DPMB a.s. (около 385 сигнализаторов EPIS 2.45, 550 образцов IJN 10, 300 образцов BSV и др.).
  • 2001 – поставка более чем 350 приемников для незрячих EPNEV 3.03TD для работы в трамваях и троллейбусах с автоматическим открытием дверей и идентификационной трелью дверного пространства в DPO a.s.
  • 2001 — 2006 – модуль приемника PKZ для местного беспроводного вещания. В 2005 — 2006 году разработка и изготовление инновационного блока для компании VEGACOM a.s.
  • 2000 — настоящее время – начало производства интегрированных блоков питания IJN 01. На сегодняшний день производятся IJN 10N, IJN 12, NRJ 02 и другие.
  • 2000 – настоящее время – производство щитов управления троллейбусными переводами БПС-S 01, БПС -S 02 a БПС -S 03 для DPMB a.s. (магнитные и моторные троллейбусные стрелочные переводы).
  • 2000 — настоящее время – начало производства компонентов бесконтактного перевода стрелок БПС с помощью индукционной петли.
  • 1999 – изготовление независимых 6-ти канальных блоков приемника сигналов от незрячих EPNEV, включая возможность генерирования трелей для акустических выходов в нескольких вариантах.
  • 1998 — 1999 – экспорт цифровых сигнализаторов EPIS 2.36 в соседние страны (Польша, Болгария, Литва, Словакия, Латвия, …).
  • 1998 — 2002 – введение сигнализатора EPIS версия 2.36 NMR на рынок (по сравнению с предыдущей версией может включать в себя высокоскоростную шину, приемник сигнализации от незрячих и радио-маяк для коротких расстояний 64 кбит/с — KORIS (изготовлено более 350 шт.).
  • 1998 – начало производства источников питания для радиостанций транспортных средств 13,8В/4A с регулируемым выходным напряжением
  • 1998 – в сотрудничестве с компанией BUSE начало изготовления встроенных щитов для компании KAROSА a.s., Škodа Ostrov, s.r.o. и ČKD Транспортные системы. Обеспечение возможности заказа цифровых сигнализаторов прямо от поставщика автобусов, троллейбусов и трамваев. 1997 — 1999 – Развитие адаптеров для блока EPIS, использованного в двусторонне управляемых трамваях типа KT-8. В настоящее время производится новая универсальная версия адаптеров с двусторонней связью, которая полностью программно управляема и позволяет передачу видеосигнала по всему трамваю.
  • 1997 — 1998 – Запуск нового поколения сигнализаторов EPIS версии 2.36 на рынок (изготовлено больше 210 цифровых сигнализаторов).
  • 1996 — 1998 – программная реализация алгоритмов модема FFSK 1200 бит/с на сигнальном процессоре, который используется в цифровых сигнализаторах EPIS для связи с диспетчерским пунктом.
  • 1996 – победа в тендере на разработку электроакустического блока EPIS 2.35 с поддержкой радиосвязи транспортного средства в Транспортной компании Ostrava, a.s.
  • 1995 — 1996 – оформление высококачественного метода кодировки голоса MPEG для потребностей транспортных предприятий, где на сегодняшний момент достигнуто величины потока данных < 40 кбит/с  для частотного диапазона сигнализатора до 10 кГц. Это привело к удвоению мощностей сигнализаторов путем простого изменения базы данных и программы.
  • 1995 — 1996 – проектирование, разработка и изготовление цифрового сигнализатора EPIS (версия 2), расширенного на внутреннее и внешнее вещание транспортного средства, и поддержку радиосвязи транспортного средства,  а также проверки его работы (изготовление 12-ти экземпляров прототипной  серии).
  • 1995 – Реализация и изготовление модемов 1200 бит/с  для медленного сбора данных радиостанций через интерфейс RS 232 . Модемы были использованы также для сбора информации через линии кабельного телевидения.
  • 1994 — 1995 – Разработка и внедрение функционального образца цифрового сигнализатора EPIS версия 1.00, представленного на 37-й Международной машиностроительной ярмарке в г. Брно в реконструированном трамвае  T3R осенью 1995 на выставке ČKD Tatra, a.s.