Диспетчерские системы и мониторинга общественного транспорта

Диспетчерские системы и системы контроля и мониторинга общественного транспорта

Для управления транспортом мы предлагаем комплексную систему диспетчерского управления и дистанционного мониторинга транспортных средств и остановок в виде нескольких решений – диспетчерское программное обеспечение во многих вариантах (для транспортных предприятий Городского общественного транспорта, для транспортных компаний в сфере регулярных перевозок, для краевых диспетчерских Интегрированной транспортной системы) и мониторинговое программное обеспечение для записи/считывания данных на/из транспортных средств – оперативных данных или данных, касающихся отслеживания жидкокристаллических экранов в транспортных средствах (так называемая диспетчеризация «рекламы»).

Системы управления для транспортных предприятий

Текущий вариант комплексных мониторинговых систем отображен на следующем рисунке (в данном случае это вариант с эксплуатацией APN Herman):

Базовая структура предлагаемой системы для транспортных предприятий.

Базовая структура предлагаемой системы для транспортных предприятий.

Вышеуказанная система состоит из:

  • Информационной системы и системы регистрации транспортного средства, доступной через APN (виртуальная сеть данных, созданная мобильным оператором GSM),
  • Информационной системы управления, принадлежащей транспортной компании или работающей как услуга от нашей фирмы (сервер Herman), включающей в себя центральное управление системой и управление центрами (диспетчерское ПО SPRINTER и ПО BackOffice),
  • вариант предоплатных точек для продажи карточек,
  • информационной системы Интегрированной транспортной системы – предлагаемый вариант системы может отправлять данные вышестоящим диспетчерским,
  • клиенты системы с правами доступа для обеспечения необходимой деятельности,
  • передача данных от  систем регистрации расчетным центрам транспортной системы.

Диспетчерское программное обеспечение SPRINTER

Диспетчерская система SPRINTER разрабатывается, начиная с 2001 года, и в ее разработку были инвестированы большие средства. Сегодняшняя версия включает в себя как диспетчерское управление транспортными средствами в транспортных компаниях Городского общественного транспорта, включая управление данными в транспортных средствах – услуга RADON (автоматическая запись и скачивание данных), так и управление информационными светодиодными и жидкокристаллическими панелями на остановках в городах или регионах. В качестве новинки мы также запустили версию для диспетчерских Интегрированных транспортных систем, включая комплексный способ связи с транспортными средствами с помощью определенных нами стандартов. Диспетчерские системы также позволяют поддерживать связь с транспортными средствами с помощью радиосетей (обычно городские предприятия) или через операторов GSM связи (системы для общественного рейсового транспорта). Обновление данных в депо обычно осуществляется с помощью систем Wi-Fi, или же транспортными средствами через быстрый канал передачи данных (на сегодняшний день устаревшая технология). Картографические данные доступны для всех типов диспетчерских систем.

Пример расположения окон ПО SPRINTER – подходит для Городского общественного транспорта.

Пример расположения окон ПО SPRINTER – подходит для Городского общественного транспорта.

Варианты предлагаемой диспетчерской системы SPRINTER:

Базовые функции диспетчерских систем:

Пример ПО Sprinter

Пример ПО Sprinter.

  • Голосовой трафик для транспортных средств или панелей в сетях GSM/GPRS/UMST или в частных радиосетях Транспортного предприятия, наряду с различными типами адресации станций – от селективной до генеральной
  • Периодический вызов транспортных средств общественного транспорта в целях определения их местонахождения и для информационных панелей с отправкой обновленной информации об отправлениях  транспортных средств из соответствующих остановок.
  • Отправка вручную сообщений между диспетчером и транспортным средством о состоянии и от диспетчера на панели остановок для пассажиров.
  • Автоматическая отправка сообщений, касающихся рейса и следующей остановки, транспортным средствам и информационным панелям.
  • Автоматическая оценка местонахождения транспортного средства по отношению к расписанию движения и остановке, где находится панель.
  • Дополнительная информация – возможность определения состояния системы питания для трамваев и троллейбусов. Отслеживание технологических транспортных средств, контроль технического состояния панелей, и т.д.

Базовые свойства диспетчерской системы SPRINTER

  • Базовой структурой диспетчерской системы является клиент-сервер.
  • Клиент SPRINTERа предоставляет обзор событий в транспортных перевозках и в системе.
  • Предлагает простую и интуитивную связь с транспортными средствами, включая поиск информации, воспроизведение истории и фильтрацию событий, статистику.
  • Пользователь имеет в наличии четкую систему из нескольких окон, которая обеспечивает комфортную работу.
  • Переключение между главным и вспомогательными окнами происходит очень просто.

Основными способами связи в рамках системы являются

  • сортировка информации о последних событиях в системе, включая приоритетные сообщения
  • связь с помощью сообщений с отчетом о состоянии и сообщений об отслеживании местонахождения
  • работа с динамическими группами, включая их создание с помощью наведения курсора мышки на карте
  • многоуровневая система карт – многослойная
  • анимация траектории движения транспортного средства – так называемый режим «Повтор» с несколькими скоростями анимации
  • окно для управления голосовой связью
  • система предупреждения о нестандартных ситуациях
Консоль связи для быстрой обработки вызовов.

Консоль связи для быстрой обработки вызовов.

Программное обеспечение для наблюдения за транспортными средствами

Мониторинговое программное обеспечение для записи и считывания данных из/на транспортные средства предназначено для дистанционного обновления/считывания данных, в частности для транспортных средств общественных рейсовых перевозок. Позволяет ввести в транспортное средство независимый информационный канал. Его целью является возможность обеспечить:

  • передачу данных с устройства для регистрации пассажиров (дистанционное считывание отчетов и запись, например, расписания движения, и т. д.). Мониторинговый блок поддерживает связь с устройством для регистрации пассажиров через определенный канал связи,
  • канал связи можно использовать также для создания общественного Wi-Fi в транспортных средствах,
  • дистанционное обновление для жидкокристаллических панелей для пассажиров в транспортных средствах – можно отправлять как информацию, касающуюся как транспорта, новостей, так и рекламы,
  • дополнительным эффектом может быть также отслеживание местонахождения транспортных средств или другие коммуникационные функции.

Текущая система дистанционного наблюдения основана на блоках MSP x.xПодробнее в ……

Система обновления данных в жидкокристаллических панелях для пассажиров

С недавнего времени мы разрабатываем систему (будет введена в эксплуатацию к декабрю 2014), обеспечивающую независимый надзор за Жидкокристаллическими экранами в транспортных средствах общественного транспорта. На жидкокристаллических экранах будет чередоваться транспортная информация о движении транспортного средства вместе с новостями и рекламой, причем основная информация о направлении движения будет сохраняться на экране всегда (замещает внутреннюю светодиодную панель). Удаленный сервер будет всегда сохранять актуальные данные в транспортном средстве  с помощью GSM/UMTS сети. Тексты будут готовы в ближайшее время.