Концепция городской регистрации

Концепция городской регистрации

Концепция городской регистрации

Для регистрации пассажиров в городских агломерациях, где пассажир регистрируется самостоятельно с помощью бесконтактной смарт-карты, мы предлагаем бортовую систему, основанную на изготавливаемых нами компонентах:

  •  бортовых компьютерах EPIS, в которых одновременно хранится база данных осуществленных операций, и на которых работают приложения для регистрации пассажиров и firewall для GSM связи,
  • валидаторах EVK 50 , позволяющих регистрацию бесконтактных смарт-карт, включая банковские (валидаторы подчинены бортовому компьютеру),
  • переключатели ethernet с возможностью питания валидаторов непосредственно с помощью кабеля UTP и с возможностью управления питанием от бортового компьютера ECU 08PO,
  • GSM модема EPG 4.0 с (UMTS или LTE связь).

Рис. 1: Подключение системы регистрации пассажиров в транспортном средстве городского общественного транспорта, основанное на бортовом компьютере EPIS.

В случае продажи билетов у водителя можно проводить регистрацию пассажиров прямо на бортовом компьютере EPIS 4.0x. На следующих снимках отображен образец состояния регистрации в системе и образец экрана продажи билетов:

Рис. 2: Образец продажи многократного билета, включая платеж из электронного кошелька у водителя на бортовом компьютере EPIS 4.0x

Рис. 3: Экран состояния валидаторов у соединенных трамваев, включая состояние всех компонентов системы.

Валидатор смарт-карт и банковских карт - EVK 5.0

Валидатор бесконтактных смарт-карт и банковских карт EVK 50 предназначен для стандартов Mifare и Mifare Desfire или банковских карт. Новый валидатор отвечает требованиям к аналогичным системам и оснащен мощным процессором ARM с операционной системой Linux.

Основные характеристики валидаторов EVK 50 включают в себя:

  • напряжение бортовой сети транспортного средства 16-32 В,
  • низкое энергопотребление в 7 Вт (такое низкое потребление позволяет подключить его прямо к eth. переключателю ECU-08PO и нет необходимости вести параллельную проводку питания),
  • экран с диагональю 5,7″ с прочным сенсорным экраном, разрешение 480 x 640 точек, формат 3:4, сила света 500 кд/м2, срок службы 50000 ч (LED подсветка), рабочая температура от -20C до +80C,
  • устройство считывания карт Mifare, включая Mifare Desfire, в случае необходимости — банковских карт,
  • 4 слота  для SAM-модуля,
  • черный ящик для данных об операциях с резервным копированием входящих данных минимально на 31 день,
  • дистанционное обновление программного обеспечения через бортовой компьютер EPIS – валидатор ведет себя как периферийная единица бортового компьютера,
  • возможность акустического предупреждения пассажира, проходящего регистрацию (содержит усилитель 5 Вт),
  • связь с помощью шины ethernet с питанием PoE,
  • многоязыковая поддержка графической среды,
  • простая установка в транспортном средстве (один подводящий кабель ethernet).

Для валидатора мы разработали также собственную бесконтактную карту, в которой можно реализовать электронный кошелек и другие стандартные услуги карты.

Сценарии регистрации пассажиров

С помощью валидатора пассажир может самостоятельно произвести регистрацию. Пассажир самостоятельно выбирает билет и оплачивает его с карты, или может иметь билет в форме абонементного «талона». Для этих целей валидатор содержит несколько базовых рабочих схем – главный экран, скринсейвер, состояние карты и т.д. На каждой странице можно переключать язык с помощью иконки в левом верхнем углу экрана.

Экран/ы состояния карты содержат полную информацию о карте. Пока —  только состояние журналов и электронного кошелька. В будущем будут также содержать талоны и профили пользователя.