Универсальный блок связи UCU 5.0x

Универсальный блок связи UCU 5.0x

Рис.1: Пример размещения полной комплектации блока UCU 5.x в автобусе.

Рис.1: Пример размещения полной комплектации блока UCU 5.x в автобусе.

Универсальный центр связи транспортного средства – роутер LTE/Wi-Fi/V2X/ethernet - блок UCU  5.0x  является продуктом фирмы Herman. Это универсальный блок связи транспортного средства, HW комплектацию которого клиент может «конфигурировать» сам, т.е. может подобрать избранные функции, которыми блок может быть дополнен. Речь идет об универсальном центре связи (роутере) транспортного средства,  т.е. независимом решении для любой системы связи в транспортном средстве, причем блок обеспечивает авторизированный доступ (firewall) и предотвращает таким образом атаки извне, служит в качестве GNSS (GPS, Glonass, Galileo) сервера, снимает происходящее в транспортном средстве. На этом блоке могут запускаться независимые «коммуникационные» приложения, которые отвечают за сбор данных с транспортного средства, приоритетный проезд транспортных средств общественного транспорта и общественный wi-fi для пассажиров, и т.д.

Блок может содержать также функции связи в соответствии с V2X, маршрутизаторы и датчики ударов, гироскоп, компас и так далее.

Введение

Пример полной версии UCU 5.0 2L2WVG:

Рис. 2: Принципиальная схема) полной версии самого сложного роутера UCU 5.0 – 2L2WVG (использован в Транспортном предприятии г. Брно DPMB a.s.).

Блок связи транспортного средства (роутер) содержит:

  1. GNSS модуль (GPS, Glonass или Galileo позиция) – можно использовать в качестве GPS роутера (маршрутизатора) для компонентов транспортного средства и, в то же время он может связать информацию о местонахождении транспортного средства с исходящими сообщениями, которые отправляются на центральные серверы,
  2. до 2x LTE/UMTS/GSM модулей для связи в двух независимых GSM сетях (например, APN транспортного предприятия компании и Wi-Fi для пассажиров) – блок может содержать 1-2 SIM карты в соответствии с требуемым типом блока,
  3. Wi-Fi модуль IEEE 802.11 a/c, который обеспечивает запись в депо, и Wi-Fi для пассажиров по самым новым стандартам. Позволяет одновременное присоединение больше 50 пользователей к Wi-Fi и использование до 8 SSID сетей. Скорость связи до 860/430 Мбит/с.
  4. V2X модуль, обеспечивающий приоритетный проезд транспортного средства на перекрестках по стандарту V2X (C2X) – ITS-G5 с помощью односторонней или двухсторонней связи между транспортным средством и контроллером. В то же время, он может проводить другие действия – к примеру, предотвращать столкновение трамваев.
  5. Цепи датчиков (гироскоп и акселерометр) пригодны для использования в дальнейшем, например, для обнаружения ударов или ускорения транспортных средств. Также они подходят для возможного расширения будущих функций V2X.
  6. Функция маршрутизатора – 1x ETH интерфейс 1 Гбит/с (для быстрой связи с PP) и 1x ETH интерфейс 100 Мбит/с (для подключения к транспортной компьютерной сети переднего трамвая на соединенных трамваях)

Упрощенный принцип блока UCU 5.0, обеспечивающий доступ к общественному интернету с помощью WiFi в транспортных средствах (Wi-fi роутер для транспортных средств), приведен на следующей картинке (упрощенная версия):

Рис. 3: Схема организации связи транспортного средства с помощью блока UCU 5.0 LWG

Изготавливаемые типы

Общие параметры Описание
UCU 5.0-C- 2L2WVG блок, содержащий 2x LTE модем, 2x WiFi с 8x SSID и стандартом до ac, c V2X связью, GNSS сервером (GPS a GLONASS), датчики движения и удара, 2x независимый Ethernet, роутер и другое – компактный вариант внутрь транспортного средства или на его крышу
UCU 5.0 – S – LWVG блок, содержащий 1x LTE модем, WiFi s 8x SSID и стандартом до ac, c V2X связью, GNSS сервером (GPS a GLONASS), датчики движения и удара, 2x независимый Ethernet, роутер и другое – разделенный вариант (антенный блок находится на крыше)
UCU 5.0 – C – LWVG блок, содержащий 1x LTE модем, WiFi s 8x SSID и стандартом до ac c V2X связью, GNSS сервером (GPS a GLONASS), датчики движения и удара, 2x независимый Ethernet, роутер и другое – компактный вариант (к роутеру подключается комбинированная антенна)
UCU 5.0 – C- LWG простой блок, содержащий 1x LTE модем, WiFi s 8x SSID и стандартом до ac, до 2x Ethernet, роутер и GNSS сервис (предоставляет GPS-местоположение) – компактный вариант внутрь транспортного средства, подходит в качестве стандартного решения услуги Wi-Fi для пассажиров (мощный Wi-Fi роутер внутри транспортного средства с регистрацией местоположения пассажиров)
UCU 5.0 – C- LW простой блок, содержащий 1x LTE модем, WiFi s 8x SSID и стандартом до ac, до 2x Ethernet, роутер и другое – компактный вариант внутрь транспортного средства подходит в качестве стандартного решения услуги Wi-Fi для пассажиров (мощный Wi-Fi роутер внутри транспортного средства)
UCU 5.0 – I – LVG Блок предназначен для работы в качестве RSU для перекрестков
UCU 5.0 – V – VG Блок предназначен для связи V2X, расположен над кабиной B двухстороннего трамвая (общий блок только V2X) – размещение на крыше транспортного средства

Общие параметры роутера (блока связи UCU 5.0x)

Блок имеет следующие основные параметры:

  • Операционная система:   Linux (Debian), RTOS для системы процессора в реальном времени
  • Процессор:                  2 ядра 1 ГГц, RAM 1 Гб, SD – 8 Гб (мин.)
  • Выходы ethernet:   2x отдельные ethernet сети – например, сеть информационной системы и сеть видеонаблюдения, у которых 1x Гбит/с и 1x 100 Мбит/с
  • Выход Wi-fi:            самостоятельная отделенная wi-fi сеть, поддерживающая связь в соответствии с IEEE 802.11 a/b/g/n/ac (8 независимых SSID) с возможностью связи до 860/430 Мбит/с
  • Возможность запуска необходимого приложения – к примеру, считывание происходящего на входах, на шине IBIS, RS 485, CAN, из тахографа и т.д.
  • Возможность дистанционного мониторинга на поставляемом нашей фирмой сервере, в случае необходимости можно встроить в диспетчерское приложение SPRINTER
  • Блок можно также оснастить модулем связи V2X по стандарту ETSI G5 - больше тут
  • Питание:               отдельный коннектор или PoE тип B + 24В или отдельно / потребление 15 Вт

При использовании других интерфейсов необходимо дополнить приложение новыми функциями, связанными с использованием этих интерфейсов. По причине возможного перенапряжения объёма (превышения пропускной способности) передачи данных  LTE, существует следующая очерёдность приоритетов в имплементации  управления QoS:

  1. Диспетчерская информация – местонахождение, состояние транспортного средства, сообщения на жидкокристаллическом дисплее.
  2. Изображения с камер в транспортном средстве (если они подключены к сети транспортного средства), по требованию диспетчера
  3. Интернет для пассажиров