Бортовые компьютеры EPIS 5.0A

Бортовые компьютеры EPIS 5.0x

Рис. 1: Компактная (базовая) конструкция бортового компьютера EPIS 5A1 вместе с компонентами регистрации пассажиров.

Раздельная версия бортового компьютера с системой EPIS 5.0 Ax для общественного регионального транспорта учитывает, в частности, особенности управления информационной системы регистрации пассажиров для автобусов, поскольку не всегда возможно «простым образом» установить в транспортное средство его компактный вариант.

Поэтому мы предлагаем три основных варианта механической компоновки:

  • Компактный вариант EPIS 5.0A1 на единой базовой плате (см. рис № 1) со стыковочным коннектором и реализацией,
  • Компактный вариант EPIS 5.0A2 с улучшенным дизайном блока для регистрации пассажиров EPP 5.0A LQB (смотри  рис. 2 для автобусов, например, SOR),

    Рис.2: Пример расположения блока для регистрации пассажиров EPP 5.0A LQB в автобусах SOR таким образом, чтобы он свободно был доступным для пассажиров (версия бортового компьютера EPIS 5.0A2).

    Рис.2: Пример расположения блока для регистрации пассажиров EPP 5.0A LQB в автобусах SOR таким образом, чтобы он свободно был доступным для пассажиров (версия бортового компьютера EPIS 5.0A2).

  • Раздельный вариант EPIS 5.0A3, где блок для регистрации пассажиров EPP 5.0A LQB расположен отдельно.

Конструкция бортового компьютера EPIS 5.0Ax включает в себя следующие основные части:

  • широкоформатный ЖК-терминал с сенсорным экраном EPT 5.10A1 или B (применяют B, если не используется вспомогательная мембранная клавиатура),
  • блок управления EPC 5.0 Ax – в нескольких версиях и вариантах оснащения,
  • клиентский блок для регистрации пассажиров EPP 5.0 A LQB, включающий в себя принтер, считыватель банковских и небанковских карт, считыватель QR-кода и клиентский дисплей
  • коробку (ящичек) для денег,
  • упрощенный блок питания EPI 5.0Ax (IJN30),
  • внешний идентификатор транспортного средства.

Состав сборки бортового компьютера EPIS 5.0 Ax

Параметры сборки бортового компьютера с регистрацией пассажиров основаны на параметрах бортового компьютера EPIS 4.0C3, который настроен под нужды общественного рейсового транспорта (механически и по подбору оборудования). Размер передней панели по умолчанию соответствует терминалам EPT 5.10A4 или EPT 5.10Bx (по запрос), при необходимости, может быть иной в зависимости от требований заказчика.

Рис. 3: Пример сборки бортового компьютера EPIS 5.0 Ax.

Рис. 3: Пример сборки бортового компьютера EPIS 5.0 Ax.

Полная комплектация бортового компьютера EPIS 5.0 A1 (базовая комплектация) состоит из следующих основных компонентов:

1. Мощного контроллера бортового компьютера EPC 5.0 A1, основанного на ПК со встроенным SSD диском, LTE модемом, GNSS модулем (GPS позиция) и WiFi модулем. Включает в себя встроенный водительский динамик для голосовой связи с диспетчерской, расширяющий вспомогательные интерфейсы USB 3, USB 2 и 1 Гбит/с Ethernet. Бортовой компьютер подключается через разъем док-станции (просто стыкуется с сопряженным разъемом, расположенном на «ящичке» для денег.
2. Сенсорного ЖК-дисплея водителя - тип EPT 5.10A1 – содержащего микрофон  и собственный блок управления, подключенный к бортовому компьютеру. В комплект входит также вспомогательная мембранная клавиатура с подсветкой для более удобной работы бортового компьютера с возможностью управления с помощью двойного нажатия.
3. Блоков для регистрации пассажиров EPP 5.0A LQB, подключенных к блоку управления бортового компьютера EPC  5.0 A1 через отдельные USB интерфейсы, образуют один механический блок, состоящий из:

    • термопринтера билетов (без маркировки — стандартное оборудование),
    • считывателя бесконтактных банковских карт (маркировка B), который также может считывать идентификаторы небанковских карт, а также может быть подключен к SAM модулям,
    • пользовательского цветного ЖК-дисплея (маркировка L),
    • профессионального QR-считывателя, базирующегося на системе видеонаблюдения (маркировка Q).

4. Блока интеллектуального управления питанием EPI 5.0A с одним или двумя силовыми выходами питания, позволяющего однозначную идентификацию транспортного средства, т.е.  при замене бортового компьютера и проверенных блоков IJN, используемых в компьютерах EPIS 4.0x. Блок является/может быть частью «ящичка» для денег.
5. Коробки (ящичка) для денег и несущая конструкция для крепления к транспортному средству. Может содержать блок EPI 5.0Ax

Ниже приведены два примера подключения системы бортового компьютера EPIS 5.0 A1 в транспортном средстве:

Блок управления EPC 5.0 A

Основные электрические характеристики блока управления бортового компьютера EPC 5.0 A:

  • управляющий процессор – INTEL серия E3845 четырехъядерный,  с временем загрузки 40 секунд (возможен вариант с одноядерным – не рекомендуется с точки зрения производительности – скорость загрузки составляет 90 секунд)
  • Скорость процессора – стандартно 1,96 ГГц, минимум 1,46 ГГц (одно ядро)
  • Оперативная память – стандартно 2 Гб, DDR 3
  • Жесткий диск — SSD — 32 Гб (иной размер по запросу)
  • Оповещение для водителя – 1x 5Вт (является частью блока бортового компьютера),
  • Оповещение внутри и снаружи транспортного средства – 2x 20В (выведено через коннектор док-станции)
  • Микрофон – встроенный в ЖК-терминал водителя EPT 4.10A4
  • Проводное подключение – 2x Ethernet – из которых 1x Гбит/с., 1x 100 Мбит/с, стандартный IBIS, комбинированная шина CAN/RS 485, 2x USB 2.0 и USB 3.0,
  • Беспроводная связь –LTE модем (до 100 Мбит/с), wi-fi модуль к IEEE 802.11 b/g/n/ac (до 430 Мбит/с)
  • Интерфейс для управления устройством EPI 5.0 A1(2) (или IJN 30)
  • Однобитные входы/выходы – минимум 4/4
  • GNSS – технология SIRF STAR IV – точность около 2,5 м (GPS и GLONAS)
  • Внутренняя батарея для устранения кратковременных перебоев в электроснабжении с бортовой сети транспортного средства

Сенсорный терминал EPT 5.10

Основные свойства сенсорного терминала водителя:

  • ЖК – 10,1″ широкоугольный, минимальная светимость 500 кд/м2, разрешение 1200×800 пикселей
  • Сенсорная панель – толщина 2 мм (можно и меньше 1,2 мм)
  • Вспомогательная мембранная клавиатура с подсветкой и индикационными диодами дистанционного обновления
  • Электретный микрофон водителя с возможностью оповещения внутри и снаружи транспортного средства и для связи с диспетчером или другими местами через GSM сеть.

Параметры сенсорного ЖК-дисплея водителя EPT 5.10A4

Размер дисплея 10,1″
Размер активной поверхности 216 × 135 мм
Разрешение 1280 × 800 пикселей
Яркость 500 кд / м2
Сенсорная поверхность Емкостная — возможность одновременного считывания до 5 касаний
Твердость сенсорной поверхности H7 — стекло
Управление светом ДА — с использованием фотодатчика
Срок службы подсветки ЖК-дисплея 70 000 часов (светодиоды)
Дополнительная клавиатура Да – мембрана с подсветкой и индикационными диодами
Микрофон водителя Да – электретный

Механические размеры:

Рис. 4: Механические размеры ЖК-терминала EPIS 5A, дополненного входом для микрофона и, при необходимости, считывателем небанковских карт.

Рис. 4: Механические размеры ЖК-терминала EPIS 5A, дополненного входом для микрофона и, при необходимости, считывателем небанковских карт.

Клиентский блок регистрации пассажиров EPP 5.0 A – LQB

Рис. 5: Визуализация клиентского блока EPP 5.0 A – LQB.

Рис. 5: Визуализация клиентского блока EPP 5.0 A – LQB.

Блок для регистрации пассажиров EPP 5.0 A LQB состоит в такой механической комплектации:

  • термопринтер билетов, управляемый из бортового компьютера с помощью конвертера,
  • считыватель банковских карт с возможностью обнаружения небанковских карт – тип зависит от требований клиента (могут поставляться различные типы) с прямым подключением к бортовому компьютеру и к расчетному центру «эквайера»,
  • профессиональный считыватель QR-кодов с возможностью отображения водителю считанного кода для уточнения местоположения считывателя (водитель видит на терминале движения пассажира),
  • цветной клиентский дисплей с диагональю 4,3″ , управляемый из бортового компьютера через конвертер,
  • возможность генерации звуковых сигналов индикации для пассажира
  • слоты до 4 модулей SAM
  • рулоны бумаги до 80 мм.

Параметры блоков регистрации пассажиров – EPP 5.0A LQB

Позиция Параметры
Диагональ клиентского ЖК-экрана 4,3″
Размер активной поверхности 92 × 54 мм
Разрешение 480 × 272 пикселей
Яркость 500 кд / м2
Сенсорная площадь отсутствует
Твердость сенсорной площади -
Управление светом ДА — с помощью фотодатчика
Срок службы подсветки 20 000 часов (светодиоды)
Способ печати Прямая термопечать
Ширина бумаги для печати до 80 мм (ширина бумаги 3″)
Ширина печати принтера до 72 мм
Количество точек печати 576 точек
Разрешение печати 8 точек / мм (203 dpi)
Скорость печати (макс.) 250 мм / с
Срок службы печати 150 миллионов импульсов
Срок службы печатающей головки 150 км
Срок службы резца До 1,5 миллионов отрезов (в зависимости от типа бумаги)
Рабочая температура от – 20 °C до + 70 °C
Бесконтактный считыватель чип-карт Согласно банковским стандартам для EMV карт + MIFARE Classic 1K, 4K и MIFARE DESFire EV1 2K, 4K, 8K
SAM модуль 2 шт. HW — поддержка MIFARE SAM AV1 и AV2, остальное можно SW (большее количество SAM модулей по запросу – 4 и больше)

Блок регистрации пассажиров EPP 5.0A подключается с помощью одного 8-проводного кабеля к блоку управления бортового компьютера EPC 5.0Ax или EPC 4.0x, а также имеет отдельно подключенный блок питания с напряжением +24 В.

Механические размеры блока регистрации пассажиров EPP 5.0 A1

Благодаря небольшому размеру блока регистрации пассажира, его можно легко разместить в транспортном средстве:

Рис. 6: Основные механические размеры EPP 5.0, включая открытие крышки для вложения бумаги.

Рис. 6: Основные механические размеры EPP 5.0, включая открытие крышки для вложения бумаги.

Модуль EPI 5.0A

Блок EPI 5.0A базируется на нашем опыте работы с блоками IPU (Интеллектуальный блок питания). Он управляется шиной данных от блока управления EPC 5.0 A1 и позволяет измерять величину тока, запитываемого в транспортное средство через проводники ГВ (главного включателя) и, при необходимости, через ВВ (вспомогательного включателя). Часть устройства представляет собой память, которая определяет уникальную идентификацию транспортного средства. Поэтому, после замены бортового компьютера, произойдет актуальная настройка в соответствии с номером транспортного средства, в том числе и связи с диспетчерской (SPRINTER) или с бек-оффис системой (BOS).

Блок содержит:

  • Входной ток до 41 А, причем часть распределяется на ток для блока управления (максимум до 10 А), а часть для транспортного средства (до 30 A – панели, обозначатели, ЖК-экраны, приемники команд, …)
  • Выходная мощность главного включателя:
    • до 30 A постоянно (HW настройка электронного предохранителя)
    • 180 A / 800 мкс для быстрого электронного предохранителя от перегрузки по току (короткое замыкание на линии)
    • от 5A до 30A в программных настройках тока на выходе. Может быть выбран в FW бортового компьютера
  • Выходная мощность вспомогательного включателя (предоставляется по запросу):
    • до 15 A постоянно (HW настройка электронного предохранителя)
    • 90 A / 800 мкс для быстрого электронного предохранителя от перегрузки по току (короткое замыкание на линии)
    • от 3A до 15A в программных настройках тока на выходе. Может быть выбран в FW бортового компьютера.
  • Память для хранения идентификационных данных транспортного средства.

Служит в качестве выходного преобразователя ethernet 100 Mбит/с.

Ящичек для денег – крепление в транспортном средстве

Коробка (ящичек) для денег и несущая конструкция для крепления к транспортному средству является в то же время несущей конструкцией для интеллектуального блока питания  EPI 5.0 и для коннектора док-станции. Содержит пластиковый регистр для денег с 6 отделениями и оснащен замком. Ключ входит в комплект ящичка.

Рис.7: Ящичек для денег, на котором расположен блок управления EPC 5.0A

Рис.7: Ящичек для денег, на котором расположен блок управления EPC 5.0A

Размеры крепления к автомобилю аналогичны стандартным размерам в Чешской Республике.

Рис. 8: Размеры крепежных отверстий для крепления EPIS 5.0A в транспортном средстве.

Рис. 8: Размеры крепежных отверстий для крепления EPIS 5.0A в транспортном средстве.

Бортовой компьютер EPIS 5.0Ax в ночное время с отображением сообщений из диспетчерской Интегрированной Транспортной Системы Южно-Моравского края. На снимке видно, что темный дизайн экрана не ослепляет водителя ночью.

Рис. 9: Ночное отображение полученного сообщения от диспетчерской ИТС Южно-Моравского края.

Рис. 9: Ночное отображение полученного сообщения от диспетчерской ИТС Южно-Моравского края.