Řízení dopravy ve Zlíně: město spouští rozvoj ITS s prvky C2X

  • Novinky
  • Články

IMG-2723Statutární město Zlín realizuje ambiciózní projekt modernizace svého inteligentního dopravního systému (ITS), který je zaměřen na zvýšení bezpečnosti, plynulosti dopravy a efektivní preferenci vozidel veřejné dopravy i integrovaného záchranného systému. Projekt je financován v rámci programu Doprava 2021–2027 Státního fondu dopravní infrastruktury. Současně se jedná o jednu z největších investic města v oblasti dopravních technologií — předpokládaná hodnota veřejné zakázky činí 260 milionů Kč bez DPH.



Co projekt přinese

Hlavním cílem je kompletní modernizace inteligentní dopravní infrastruktury ve městě. Součástí je tak i zavedení kooperativního inteligentního dopravního systému (C-ITS) s využitím technologie C2X (Car-to-Everything), která umožňuje komunikaci mezi vozidly, infrastrukturou a řídicími systémy. Díky tomu bude možné lépe optimalizovat dopravní toky, zrychlit reakci na mimořádné události a zajistit preferenci vozidel MHD a IZS na křižovatkách.

Modernizace zahrnuje:

IMG-2758


C‑ITS technologie dodávané společností Herman Technologies

C‑ITS část projektu je zajištěna firmou Herman Technologies, která nejen dodává klíčové prvky kooperativního systému, ale zároveň řeší celkovou architekturu C‑ITS řešení – od palubních jednotek až po centrální backend a jejich integraci do městské infrastruktury. Návrh architektury byl součástí celého projektu.

Dodávané komponenty zahrnují:

  • OBU (On Board Units) – palubní jednotky instalované do vozidel (OBU či RVU), které zajišťují komunikaci vozidla s infrastrukturou.
  • RSU (Road Side Units) – jednotky umístěné na dopravní infrastruktuře, které pracují jako komunikační a informační uzly a jsou propojeny s řadiči křižovatek.
  • C‑ITS Back Office (Anbos) – systém pro monitoring, konfiguraci, distribuci a zpracování C‑ITS zpráv.
  • C‑ITS Backend – součást systému Anbos odpovědná za distribuci, zpracování a bezpečnostní podpisy C‑ITS zpráv.
  • V2Vis – mobilní vizualizační nástroj propojený s OBU, umožňující zobrazování DENM varování, SPATEM informací o signálním plánu, GLOSA doporučené rychlosti, okolních událostí i preferencí IZS/MHD. Slouží řidičům i městu pro testování, validaci a prezentaci celého C‑ITS systému.

Tyto komponenty tvoří celý systém C‑ITS, včetně podpory hybridní komunikace, bezpečnostních standardů, přenosu zpráv dle C‑ROADS 2.2 a plné integrace s městskými systémy a dalšími servery.


IMG-2763Realizované scénáře (use‑cases)

Studie definuje desítky scénářů, které budou v rámci projektu realizovány, například:

  • preference vozidel MHD a IZS na křižovatkách,
  • varování před dopravní nehodou, kolonou, kluzkou vozovkou, osobou na silnici,
  • GLOSA – doporučená rychlost průjezdu na zelenou,
  • informační texty a symboly,
  • varování před pracemi na silnici,
  • průjezd vozidel zimní údržby,
  • sběr dopravních dat (Probe Vehicle Data).


Pokročilé možnosti systému

  • Systém umožňuje automatickou tvorbu varovných zpráv dle detekce kamer, zdrojů NDIC, Waze apod. na základě úzké integrace do městského dopravního informačního centra (DIC).
  • RSU fungují jako dopravní detektory nové generace, které zachycují C‑ITS zprávy vozidel v okolí. Do DIC se tak dostanou informace v kvalitě, která dosud nebyla dosažitelná.
  • OBU a RSU podporují přeposílání zpráv přes C-ITS Back office a tím zajišťují pokrytí i mimo přímý dosah RSU.
  • Anbos umožňuje detailní konfiguraci jednotek, včetně tvorby MAPEM zpráv a řízení bezpečnostních parametrů.


Rozsah a průběh veřejné zakázky

V rámci projektu již proběhla řada důležitých ověřovacích kroků, které potvrzují připravenost systému na plné nasazení. V rámci dokončení první (pilotní) etapy projektu proběhly úspěšné testy preference vozidel IZS, při kterých se ověřila komunikace mezi jednotkami OBU, RSU a řadiči křižovatek včetně spolehlivého přenosu zpráv SREM a SSEM. Současně byla prověřena kompatibilita systému s komerčními vozidly – testování s automobily Volkswagen potvrdilo schopnost přijímat a zpracovávat jejich C‑ITS zprávy v souladu s evropskými standardy C‑ROADS. Ověřeno bylo také správné přijímání a vyhodnocování varovných zpráv typu DENM, například při simulaci nebezpečných situací či zásahu složek IZS. V terénu aktuálně probíhá finální instalace a konfigurace jednotek RSU na světelně řízených křižovatkách po celém městě, což připravuje půdu pro plné zprovoznění systému.

IMG-2764